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主题:豪爵TR150用户体验

查看:97372
头衔:上尉
发帖: 124
注册时间: 2016/1/20
发表于:2017/10/19 2:07:00   21楼 

买国产车和国产合资车实要凭的运气,合资车我看比国产车也好不到那里去

豪爵凌木车,对我来讲,两辆车一辆是残废车,百分之五十的合格率


要检查你摩托车的保险杆是不是活动的,是活动的,赶快焊死,否则能要你的命,我感觉豪爵凌木和豪爵厂家故意杀人


我这150,保险杆时活动的。一次转弯翻车,腿压在保险杆外面,当时多亏才5公里的速度,如果速度快了,腿就被宽大的油箱切断了。保险杆故意制造活动的,美其名曰:缓冲,我电话问豪爵服务员:你们能不能说明缓冲的什么?他们无语。

头衔:少尉
发帖: 32
注册时间: 2017/9/9
发表于:2017/10/19 7:59:00   22楼 
好车。
头衔:上尉
发帖: 27
注册时间: 2016/4/17
发表于:2017/10/19 8:40:00   23楼 
豪爵铃木除了发动机是原装铃木的,其它都是豪爵的;豪爵的所有都是豪爵的,包括发动机也是仿铃木的。
头衔:上尉
发帖: 27
注册时间: 2016/4/17
发表于:2017/10/19 8:43:00   24楼 
说电喷没用,那是你没去过中国北方和高原地带,化油器车就会难打火,而且国四情况下化油器车环保难以达标,这车就是卖个外壳件,发动机还是万年TSR150,价格和合资差不多,同样价格不买GZ150-A?
头衔:上尉
发帖: 46
注册时间: 2017/9/6
发表于:2017/10/19 9:49:00   25楼 
我就看看!
头衔:上尉
发帖: 77
注册时间: 2017/10/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/10/19 12:37:00   26楼 
TR150 基本5档爬35度的坡根本没有乏力的反应,油门只加到1/3.
头衔:上尉
发帖: 77
注册时间: 2017/10/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/10/19 12:43:00   27楼 
开始看到关于此车的测评,说到TR150动力较肉,油门反应没那么快,买回来后刚开始确实也有点这样的感觉。但时间长了后才悟出了为什么这么肉,原来豪爵摩托车离合部分加装了扭力限制装置,在发动机转速很高时时车速很低的情况下突然放离合,会发生塔塔的打滑声响,其实这样恰恰保护了变速齿轮免收激烈冲击。其实发动机是在高速转动的,并不是动力不足
头衔:上尉
发帖: 77
注册时间: 2017/10/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/10/19 22:09:00   28楼 
     豪爵能在如今的市场上存活下来,已经是不容易了。毕竟技术底子较薄,想跟国际上的老牌机车生产商相比,还是有差距的。可喜的是如今包括豪爵在内的国产品牌正在发力,外形设计与核心发动机制造都有不小的进步,使得我们这些屌丝有更多的物美价廉的机车可以选择
头衔:上尉
发帖: 77
注册时间: 2017/10/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/10/19 22:22:00   29楼 
TR150定位为轻型巡航车比较恰当,低转速发动机发力较慢,但相对于高转速的跑车发动机有其优势,就是寿命长、噪音小。想飙车的哥们还是另选其它车型吧。这类车比较适合25岁以上的男士,给人感觉稳重大方,不会发出令人反感的轰鸣声,尤其是在市区人多车杂的地方,大排的街跑噪音大的人人反感
头衔:上尉
发帖: 77
注册时间: 2017/10/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/10/19 22:34:00   30楼 
以下是引用 tengfeikuangnan在2017/10/19 2:07:00的发言:

买国产车和国产合资车实要凭的运气,合资车我看比国产车也好不到那里去

豪爵凌木车,对我来讲,两辆车一辆是残废车,百分之五十的合格率


要检查你摩托车的保险杆是不是活动的,是活动的,赶快焊死,否则能要你的命,我感觉豪爵凌木和豪爵厂家故意杀人


我这150,保险杆时活动的。一次转弯翻车,腿压在保险杆外面,当时多亏才5公里的速度,如果速度快了,腿就被宽大的油箱切断了。保险杆故意制造活动的,美其名曰:缓冲,我电话问豪爵服务员:你们能不能说明缓冲的什么?他们无语。


兄台可能是让某些国产车搞怕了吧,以前的国产摩托车的确质量不咋的,这跟生产工艺和基础材料都有很大关系。80年代左右引进的本田及铃木摩托车生产技术都是别人淘汰的车型,工艺落后、外观老土,核心发动机材料配方还不会给你。所以各大摩托车厂是以赚钱为己任,根本无心搞研发及创新。后来有几个新秀突围,刚看到一点曙光,又让城市禁摩这泡冷尿彻底浇灭了热情。


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