第一篇：摩托车对我的影响

很高兴能在这里把自己改装机车的心得和经验和大家分享，关于自己是如何认识摩托的，这个得从啥时候说起呢。应该是很久之前的事情了，老爸83年买了家里的第一辆机动车-橘红色的弯梁嘉陵50。

文章来源：青岛车友王旭

那时老爸骑着这车贩卖海鲜，早年的路都是土路，柏油沥青路很少的，要骑100多公里的路。想想这个嘉陵没有前置倒减，后置可调阻尼减震，什么碟刹，ABS，这车兼具拉力街车巡航货车的功能，想想父辈们当年的艰苦奋斗，我们应向他们学习。

等我记事的时候，家里面又添了一辆木蘭车，这车当时有了电启动，发动车子可以省力很多。这车在当时风靡全国，以至于后来生产的这类车我们都会称呼她为木蘭。上小学那会家里换了一辆摩托车，那就是南京生产的金城铃木AX100，这车属于两冲程。

提速也猛，上初中那会我偷偷的骑过。这车在我家待了15年吧，最后因为曲轴磨损，不得以出手添了钱换了辆电动车。老爸经常擦拭这车，车子退休的时候前后轮毂都很亮，当时的电镀确实很不错，再看看现在的摩托没几年就生锈的不得了了，这车当时售价在6000元左右吧。

之后，在很长一段时间内都没有去接触摩托车，但是在接触现在的这个行业之后，认识了一位同行于哥，他很喜欢机车，不知从几何时开始迷恋起机车等大排量摩托了。

关于我做的这个车子也属于一个偶然的机会，当时在网上看到了一张照片，里面改装的摩托非常拉风，用的发动机很少人知道是什么车子上的。偶然间在一个车行的库中找到了这台一模一样的车子所用的发动机，决定把这车买回去，这就是川崎EX-400。

当时买了更换机油等常规需要保养的不到3000元吧。这就是我人生中的第一辆大排量摩托车，刚开始骑行，档位还不会切换，后来也就慢慢熟悉了。这车应该是96年的，到今年2016整整20年了，为了纪念这款车，决定改装了。第一次骑，化油器有问题，骑出去5公里后，车子供油出了毛病自己往回推，最后找伙计骑着摩托车帮我把车拖了回去。这里特别感谢卖我车的车行老板刘哥，售后服务很好，及时帮我把车修理好。

当天2016年8月9日那天是我们传统的农历七夕情人节，骑着这车到附近花店买了两只玫瑰，送给媳妇，另一只是替老爸买的。以摩托车为载体可以完成很多意想不到的事情。当我看到网上一些改装摩托的时候，特别是咖啡骑士这类型的改装，更是被深深吸引。

川崎摩托由于它特有的绿色，也深深的吸引了我，经过几天的大体构思，把这辆摩托改装方案敲定，摩托车名字就叫《心中的那抹绿》，下面这辆车就是最终改装完成的模样，详细改装经过请见下篇。

第二篇---改装之前的硬件和软件准备

这一篇是介绍改装摩托之前需要做的工作，之前在网上看到很多改装的案例和文章，大多都是介绍做完的效果，很少有介绍具体是怎么做的，那就简单谈谈这个改装之前的工作，谈谈自己的心得。

一:这也是最重要的一条，就是你是否真的有兴趣，有恒心，有沉下气的决心来把改装完成，改装之前一定要考虑好，尽量不要半途而废。

二：时间，这个东西是世界上最公平的东西，一天就24小时，不会因为你有钱有势就多给你一秒钟。

谈几个时间段，还没结婚的车友，你们可以有很多时间去改；结婚但是还没有宝宝的车友，你们也可以有充足的时间去改；结婚而且有了宝宝的车友们，本人归于这类，改装车的时间那是少之又少，如果整天做这个别人会觉得你不务正业，呵呵。。。是不是很头疼呢，网上的好多浪漫的摩托旅行系列基本都属于上面前两类。对于有正式工作的车友，改装摩托所花费的时间太多，得慎重考量。自己做维修，有一定的时间去做改装，在这里得特别谢谢家人和媳妇，辛苦他们了。

三：金钱，钱不是万能的，但是没钱万万不能。之前看过一个笑话，当时觉得很可笑，但当自己改装完后再想想，笑话是多么的残酷和实际呢。A搞改装汽车，A的好友有吸毒的恶习，为了帮助好友，A邀请好友一起玩改装汽车，好友想了想就答应了。果然不负A所望，半年后好友戒毒了，大家都非常高兴。但是又过了一年，好友再次沾染毒品了，A感到非常诧异，就问好友怎么又开始吸毒了呢？好友的回答是：还是吸毒便宜呀。从侧面反映出改装会花费大量金钱，改装这辆《心中的那摸绿》把我的小金库都掏空了，在后面的改装中我会把每个项目所花的费用，都列出来，在最后做个统计。备注：土豪不差钱可以不看这第三条。

四：硬件的准备也很重要，巧妇难为无米之炊，说的就是这个道理。各式各样的工具，电动气动工具，计算机，工具太多，下面的文章中会一一介绍。

五：需要机车前辈的指导，这里也特别感谢好多机车车友对本次摩托改装的大力支持，包括提供技术，经验和配件，特别感谢卖我车的刘经理，提供了大量帮助。

介绍了这么多需要准备的东西，接下来就开始一一介绍改装摩托需要的工具，改装到哪一步，工具也随着介绍。

计算机一台：为啥需要一台高性能的计算机呢？现在很多工业设计都是通过计算机软件运算仿真得出的设计结果，改装摩托有的部件也需要图纸，还有3D效果图，然而这些软件运行需要强大的硬件支持。下面是我改装摩托之前新组装的一台计算机，看一下性能吧。主板当然得用一线大品牌，华硕的不错，型号是Z170-P， 价格： 900元。
CPU的重要性不言而喻，这个就和摩托一样，发动机转速越快车子越快，而CPU的主频越高，运算速度越快。这颗是英特尔i7-700k  主频4.0G Hz 四核，价格：2200元。买这cpu真是下了血本了，呵呵，为的就是计算机可以多使用一段时间。
内存也不能含糊，首先主板得支持足够大的内存容量，操作系统也最好是64位，32位的系统最多支持不超过4G。组装电脑预装系统也是Win7  64位的。内存买了两条威刚DDR4 8G，两条一共16G，单价：310元，两条一共620元。在这里特别插播一条我在网上购物的经验，改装咱们得尽量省钱，别花冤枉钱。我基本不在天猫店铺里面购买东西，都是一样的正品售后也有保障，但是天猫卖的就是贵，因为天猫店铺的运营成本比淘宝C店高很多。其实很多淘宝C店线下都是好多品牌的一线代理商，那里拿货很便宜。
显卡当然也不能含糊，做3D设计需要用到大的显存。影驰GTX960  4G独立显卡， 价格：950元。随着计算机和电子的发展，这些当时牛叉的配置在一段时间后也会落伍的，长江后浪推前浪，江山代有才人出，改装摩托也会是这样的。

前面的配置都已经算是高大上了，硬盘也得跟上，五六年之前，机械硬盘算是主流，现在逐渐朝着固态硬盘发展。硬盘买的是金士顿240G，价格：480元。买固态硬盘是为了安装操作系统的，读写速度比机械硬盘快很多，十秒之内就能开机。240G固态硬盘存储不了多少数据，然后再外挂一个1T的希捷机械硬盘，价格400元。
显示器买的是冠捷AOC 27英寸大屏，尺寸太小太大都不合适，价格1150元。效果怎么样，右侧是14英寸的笔记本显示器，左侧便是27英寸的显示器。还有鼠标，键盘，CPU散热器，音箱总价600元。
买回来就开始安装操作系统和各种各样的软件，这里用到的3D软件是Solidworks 2014版本，软件很好用。

计算机配置好后，然后去联通开通宽带，由于店铺租的地方面临房改联通公司就没有给周边升级光纤，一直用的是通过电话线上网的方式，一用就是三年，但是交的费用和光线一样，一年880元，反映了好多次也拿这理由推，这就是国企呀。买Modem花了50元，无线路由器花了100元，网线10米花了10元。准备好上面这些就可以开始计算机辅助改装摩托车了。小伙伴们都准备好了吗？Let’s go         

第三篇——改装过程进行时<一>

腹有诗书气自华，改装也是这样的，只要脑子里面有了思路，纸上有了数据，改装会很顺利，当然其中会遇到很多临时改变计划的情况，比如我写这些稿子。这辆摩托车要怎么改？罗列出下面改装参数，思路也就出来了。摩托最终样式属于cafe racer风格，这里转载一篇网上的文章和图片，有详细关于cafe racer这种风格的介绍(https://auto.sina.com.cn/motuoche/2014-06-05/00041298968.shtml)，感谢这些前辈作者的辛勤付出。



    
这些车的特点就是车座尾端不能超过后轮轴，车座和油箱处于一个平面，车把为分离式，车座尾部一个驼峰，油箱瘦窄，前后轮用的是锯齿带纹轮胎，大灯为单个大圆灯，车子基本没有外壳包装机械感强，排气管也基本都是短尾，骑行方式也是属于趴式。再结合自己手中这辆川崎，川崎的绿色很迷人，油箱必须用绿色做主色；为了映衬“心中的那抹绿”主题，发动机就喷成法拉利红，因为每个骑士都有一颗强大的红心，然后血液通过血管和全车的绿连接起来。这里用什么连接呢？由于电子专业出身，自然想到设计PCB（电路板）用到的敷铜导线，用这些做色带喷涂在车架上。

喷涂完成是不是很有科技感呢？

这川崎EX-400应该从96年以后就没有生产了，今年是2016年，为了纪念这款车，得用特殊的方式，怎么做呢？如何从外观很容易的看出，搞过电子的都知道电阻阻值大小用到色环标注的方法，这车的减震筒部分不正好和电阻一个模样吗？有关电阻颜色代表多大数值的知识，大家可以到网上查一下。

左侧减震代表1996，右侧减震代表2016。

cafe racer 风格的机车轮胎都宽大，原车前轮是100/80-17规格正新，后轮是140/70-17规格正新轮胎，改装之后为前轮120/70-17，后轮为180/50-17，这里为什么不用190/50-17规格的轮胎，后面会有介绍，由于原车轮毂无法安装这么宽的轮胎，前后轮毂一并换掉。换了宽轮毂和宽轮胎，后平差也需要重新设计，整个车架也需要重新焊接。为了减少工程量，本次车架改装只是改装发动机往后的车架部分，发动机固定的原车架不做大的修改。

改装后平叉首先得考虑用什么材料，钢铁，铝是我们常见做机械的材料，为了减少重量以及考虑到机械强度决定用7075铝合金这材料。就这样用度娘搜到青岛几家做这块销售的公司，开车到他们公司了解这方面知识，买了几块料回来眼界。也特别感谢这些公司的销售人员热情的介绍，其中也有爱玩摩托车的，聊得甚欢。考虑到7075铝合金五六十每公斤和后期的加工问题，果断放弃了此种材料，还是用钢铁吧。

轮毂要换，也得要咨询一下这方面的专业人士。当时我想自己设计轮毂和轮辐的，呵呵，当我咨询这方面的专业人士后，果断放弃了，图纸都已经画好了，但是制作成本太高，前后轮得接近十几万吧，人家得单独给你开模。为了画这个轮毂，参考了大量的资料，包括国内和国外的，其实我们国家很多标准都是参考外国的标准制定的，毕竟我们工业起步晚。一类企业制定标准，二类企业生产产品，也希望我们国家的工业努力发展。期待下一辆改装摩托可以以国产摩托为基础。

有了数据和标准也得有实物参考，从伙计机车行里找了一个废旧MT5.5规格的报废轮毂，回来切割断面测量相关数据。 

这里切割轮毂一定要注意安全，铝屑比较容易飞散，且易燃易爆，还记得当年昆山一轮毂打磨车间发生的燃爆事故，所以要控制好我们的右手。切割轮毂用到了角磨机这种电动工具：

工具就要买好的，但是也要量力而行，博世电动工具就很过错，角磨机价格240元，实体店拿的货，后面用到好多东西都是从我们当地一家叫广运五金的店拿的货，二十多年的店了，质量有保证，就是贵，呵呵。

本次改装用在角磨机上的锯片和打磨片一共用到四种。

右上角那种薄薄切割片就是用来切割的，一定买好的，便宜的没法用，锯片很容易高速转动中分裂，好的1元每片。本次改装一共用了75片这种锯片。为了保护眼睛和面部必须使用防护面罩。

上面这些准备好了之后，刚开始设计轮毂，由于没有实际经验，还是得向专业人士咨询。从网上搜到了威海万丰镁业一家专门做轮毂的企业，决定去一趟，然后开车从青岛到威海，在去的路上心里很激动。

其实好多宝马，KTM摩托车的轮毂都是这家企业代工的，做轮毂需要很多的锻造技术支持。进入他们公司受到销售的热情接待，然后我说了这次来的目的，他们给我介绍了很多关于轮毂的知识，同时也帮我出了一些好的方案，在这里也感谢热心人，对方也是机车爱好者。

回来通过米尺测量的实际数据做出了轮毂的实际加工3D和2D图纸，为啥得自己做轮毂，主要就是可以自己设计轮辐。成本太高果断放弃了自己的设计，未尝不是一次很好的尝试，也学到了很多东西。

这里贴出一张公制系列摩托车轮胎允许使用轮辋轮廓尺寸的标准图，以后大家可以根据这个标准图来更换轮胎了，多宽的轮辋最大能配多宽的轮胎也都有。

轮毂就说到这里，下面就开始拆解摩托车。待续，，，

第三篇——改装过程进行时：拆车（含工具）

上面介绍了很多轮毂的东西，下面开始拆车。这个川崎EX-400不仅有侧支，而且还有大支，这样车子拆起来，还是比较容易的。拆车顺序，前轮-前刹车-前泥瓦-前减震-上下三撑-车座-各种外包壳-烟囱-空滤-化油器-水箱-车灯-全车线路（俗称大线）-后轮周边-后平差-最后下发动机，拆发动机是需要技巧的，因为这东西太重，最好俩人以上操作，当时自己往下搬的，累得腰疼。拆车是会用到各种各样的工具的，这里就介绍一下。

套筒用到的尺寸规格8mm，10mm，12mm，14mm，17mm，19mm等，这套工具用的是捷科的，挺不错的。这一套总价200多元。

内六角扳手一套，花了70元，这里购买内六角扳手一定要买好的，劣质的一用力就断轴，想想大众速腾和某些摩托车品牌断轴，很可怕的。

扳手一套，其中8和10的用的频率最高，活动扳手是个好东西了，看到这东西就想到周星驰少林足球里面的那个大扳手，那个得1000mm的吧。总价：80元。

斜口钳和尖嘴钳，剪切和夹取的好工具，价格100元。还有一把虎钳，拍照的时候没找到，就不拍他了。好的钳子用着非常顺手，劣质的要不钳口变形就是钳口很快磨钝。

螺丝刀一套，平头和十字头，价格40元。你看图片这把便宜的平头螺丝刀一用力撬动西就弯了。还有用螺纹钢自制钻，这东西配合大铁锤，无坚不摧呀，用过的都知道。