北京时间10月22日，2017年MotoGP第十六站（澳大利亚菲利普站）落下帷幕。

经过多轮的鏖战，本田车队的马奎兹最终夺得了冠军，雅马哈车队罗西和维尼艾伦分别获得了亚军和季军。

以下是本站比赛的精彩回顾。

澳大利亚菲利普赛道

菲利普岛是澳大利亚赛车运动的发源地，上世纪20年代，就有第一辆赛车在当地的公路上飞驰。

1931年，菲利普岛举办了第一届摩托车赛，1956年建成了一条永久赛道。70年代末期到80年代早期，这条赛道因长年失修，无法使用。

1985年，这条赛道被收购，并斥资500万澳元进行了全面的修复。

1989年，世界摩托车大奖赛回到这里并成为了常规的赛事项目。

菲利普岛赛道拥有迷人的海岸风景，它是世界摩托车大奖赛赛历上速度最快，最流畅的赛道。

菲利普赛道全长4448米，有近1公里的大直道，左弯7个右弯5个，赛道宽度达到13米。

菲利普赛道也是MotoGP车队必去的冬测赛道之一，其在2012年时重新铺装过路面，比一般的赛道有更强的抓地力。

值得一提的是，这条赛道排位赛最快成绩是马奎兹，正赛最快单圈成绩是洛伦佐。今年年初的冬测中，维尼艾伦斯在亚菲普赛道跑出了优异的成绩。

排位赛

本田马奎兹再夺杆位

练习赛期间，马奎兹延续了不错的状态，第一练就跑出了最快成绩。

而在第二次练习中，阿普利亚的大E跑出了1.29.225的成绩排到第一。第三练时，天空下起了小雨，对车手们有一定的影响，大E则首次以第一的身份进入到Q2当中。

罗西继续带伤出战，而澳大利亚人杰克米勒也复出。罗西、洛伦佐、彼得鲁奇、雷丁等人在前三练表现一般，只能够进入Q1当中，最终罗西和KTM红牛车队的史密斯顺利进入到Q2当中。

由于菲利普赛道太多高速弯角，对杜卡迪战车的出入弯考验相当大，杜卡迪大军（包括卫星车队）只有多维齐奥索进入到Q2。相反，日系车则占尽了优势，这会不会是正赛的缩影呢？

Q2当中，马奎兹表现得相当强势，在上半段时间都是一直领先其他车手。但在末端，扎科、小维却突然发力。扎科本来有机会卫冕排位赛，但在最后的时候被罗西稍稍挡了一下，慢了一点点。

最终，马奎兹成功夺得杆位，小维第2，扎科第3，尤尼第4，复出的米勒第5。

上一站排位赛第14名，本站反弹夺得第二名的小维赛后表示，排位赛时候的天气相当不稳定，我在后半段的时候换了轮胎，我相当庆幸这是个正确的做法，换了软胎之后抓地力提高了不少。

（排位赛成绩单）

正赛

日系激战 马奎兹笑到最后

参考上赛季以及昨天的排位赛的成绩，日系车队在本站均拥有比较大的优势。本站过后，积分榜前两位马奎兹和多维的差距或许会被进一步拉大。

正赛当天,天气比较干爽，温度为16摄氏度，赛道地面温度为29摄氏度。显然，这种天气有利于车手们的发挥。

在轮胎选用方面，本田车队、铃木车队的车手都选用前中后软的组合，雅马哈小维采用前中后软，罗西采用前后中性胎，杜卡迪车队则采用前中后软。

其他卫星车队也基本上采用前中后软，或前后中性胎的组合。

显然，在这种温度较低而且干爽的环境中，选用软胎或中性胎，能更早进入比赛状态。

比赛正式开始，马奎兹起跑不错，但主场作战的本田marc卫星车队的米勒，很快就超越了马奎兹排在第一位，而各大日系车手起跑均不错。

KTM红牛车队小E和史密斯也排在日系车后面。

排在第10名起步的多维，在第二圈高速入弯时出现了较大失误，差点直接冲入缓冲区，幸好多维及时调整，但是排名落后了很多。

过了一圈后，比赛再次出现小插曲，扎科与马奎兹在入弯时出现小碰撞，马奎兹差点被顶出去Low Side，幸好小马也及时调整过来。

第7起步的罗西，也很快进入了状态，排名稳定上升。而小维的表现也不错，一直紧跟着前面两名车手。

值得注意的是，排名前10的车，没有一辆是杜卡迪。

比赛剩下22圈时，罗西超越了队友小维，直追米勒。仅仅过了一圈，出弯后车身有点抖动的米勒，在大直道被罗西和小维超越。

仅过了大半圈后，马奎兹也超越了米勒和小维，排在第2的位置。

这时，前4名的车手，相互之间都有超越，争夺相当激烈。

而排在中后段的杜卡迪，则显得相当挣扎，排在11名的洛伦佐和多维领着一众杜卡迪在跑，但又无法获得更好的排名。

剩下19圈时，罗西出现了小失误，被后面的扎科、马奎兹超越，而扎科也成功排在第1的位置，马奎兹紧跟其后面。

随着比赛的深入，日系车手的优势进一步放大，但前面8位日系车手的距离都相当接近。

排在第9位的KTM史密斯和小E则被拉开了一段距离。如果没有发生大变化，本站领奖台的位置将被日系品牌包场了。

在第一集团军中，由于车手之间的距离相当接近，每个小失误都将会被无限放大。

比赛剩下14圈时，罗西伺机超越了小马和扎科，夺回第1的位置，从目前的比赛状态来说，罗西的伤病恢复得比较理想。

比赛进入了日系车之间的混战，小维超越了罗西，马奎兹与罗西在弯道出现了小碰撞，所幸没有大碍。

仅仅过了半圈，马奎兹马上就进行了新一轮攻势，与小维进行激烈的对砍，后面的扎科也想再用内弯超车的方法超越罗西，但是经验老道的罗西显然不吃这套。

很快，马奎兹超越了小维排到第1，罗西也利用了小维的失误上升到第2的位置，小维由于失误排名降至第7的位置。

这时，由于前8名车手的位置相当接近，即时排名第1的马奎兹，理论上也不能稳拿到第1。

比赛剩下4圈时，铃木尤尼开始天神下凡，先是在弯道小铲了罗西一下，超越了罗西，仅仅过了几百米，尤尼防守时，顶住了扎科的超越，也出现了碰撞，扎科差点被顶出了赛道。尤尼顺利来到第3。

显然，罗西和扎科都有点生气了，迅速超越了尤尼，而后面的小维也不断接近排在第3的扎科。

此时，排在第1的马奎兹开始建立了优势，而罗西则要守住后面的车手，保住自己的第2位置。

比赛进入最后一圈，马奎兹拉开了一段安全的距离，后面3辆雅马哈M1赛车斗得相当激烈。最后小维成功超越了扎科，抢到了领奖台最后一个位置。

本站多维和洛伦佐的表现很糟糕...... 多维最终以13名的成绩，结束比赛。

(菲利普站正赛成绩）

（总成绩）

本站过后，马奎兹进一步拉大了优势，领先多维33分，目前只剩下2站的比赛，胜利的天平已经向马奎兹倾斜。

（多维有点苦笑的味道）

本站比赛过后，本田Leopard Racing车队年仅20岁的Joan Mir提前2站夺得了Moto3组别的年度总冠军。

他在举行的16站赛事中，取得9冠1亚季的佳绩，取得296总积分，成功抛离226分第二位的FENATI ROMANO有70分之多。

下一站MotoGP将移师到马来西亚（雪邦站），比赛将在本周末进行，敬请关注。