赛车圈是个冰火两重天的地方，它既是速度技术至上的神圣殿堂，也是尔虞我诈的卑劣之所，车手、车队、赞助、技师、组委会、场地等等都在为了更好的圈速作出努力，却也到处都充满了利益角力，明里暗里，一场铙钹笙箫之象。

但Honda统一赛却另立清流，几年的操作始终如一，内外都透着一股子日企的严谨，车手淡淡的来，赛完淡淡的去，除了自己其他都是统一的。



车手有来去，技师同一人，几年来Honda统一赛的服务水平从未删减，日本技师的认真是公认的。车还是那批车，规则还是老规则，你努力你登台，你玩耍你退步，在赛车统一、赛场同台的情况下，人几乎成了唯一决定圈速的因素。



虽然事务繁忙，但每一站都有一位高管在现场为车手打气，为车手颁发荣誉奖杯，坚持就是如一，开始什么样，一直什么样，遍看国内其他高低赛事，根本没有任何一家可以与之相提并论。

作为观众，我们一定是真喜欢摩托车的，除去撩妹的贩卖的，能懂车爱车的，会骑车养车的，否则就可能只是来凑热闹，人多就来，那还是外滩更适合。赛车蕴含着努力的汗水和自我价值的体现，是游走在力量与平衡之间的美丽，要知之，才可近观。

而上海天马赛车场的观众，一直是令人欣慰的，场场满座。

练习、排位、决赛，两天时间飞逝而过，赛车是上瘾的事，很多参加杯赛车车手都是几年来一直跟随比赛前进的。

这次比赛中，来自上海51车队的李颀坤和朱华裕分别夺得冠亚军，而来自上海功泰车业的领奖台常客张静毅发挥略差，获得季军。

Honda统一赛2017年第一站150cc正赛成绩单：



Honda统一赛2017年第一站300cc正赛成绩单：



Honda统一赛2017年第一站300cc正赛获奖车手合影



作为摩托车产业的一部分，赛事和赛事衍生的文化，是产业整体发展不可或缺的一部分，中国的摩托车工业仍处于薄弱位置，所以无论是摩托车市场，还是摩托车赛事，都需要我们从业人、爱好者都给予支持和认同。在这里，也希望Honda统一赛能继续坚持，把该级别赛事的标杆做下去。