珠海国际赛车场，这条有着4.3km，10个右弯4个左弯的赛道，自从1996年建成以来，就是中国赛车运动的圣地，这条赛道不仅见证了中国赛车运动的发展，也成为了很多车手向往的赛车圣地，更是ARRC洲际比赛赛道。如今这条赛道又因为明星车手的到来而再次成为焦点。

今年由于疫情原因，珠海国际赛车场并没有举办ARRC这种国际性比赛，就连泛珠三角超级赛车节也因为港澳台和国外车手无法参赛而改为了ZIC会赛，不过这并不妨碍比赛依旧精彩，在今年最后一场ZIC的比赛上，大家都使出了浑身解数，希望能用一场胜利结束2020赛季。

周六是练习赛以及公开组和600cc组的排位赛，在练习赛上，公开组的26号车手李郑鹏驾驶YZF-R1展现出超强的实力，排位赛没有给对手任何机会，1:34.765比第二名快了1s，毫无悬念拿到杆位。不过当天赛后李郑鹏表示，这还不是他最好的成绩，毕竟自己一年都没参加比赛，在练习赛还是以找状态为主，排位赛的成绩自己觉得还可以再快，希望第二天的比赛能突破1:33.9的自己最好成绩。

在600cc级别的CL1组中，万里达雅马哈车队李宗驾驶雅马哈YZF-R6在第一天还在找状态，练习赛的时候刚跑一圈就回来进行调整，而在排位赛上跑出了1:39.339的成绩，仅仅排CL1组的第2名。当天赛后他表示自己的赛车还没有达到最佳的状态，同时下午刮起的风也让他在刹车时有些不稳，这个周末对于自己来说可能有些棘手，希望明天的正赛车辆会调整到更好的状态。

177号代班车手薛文俊在A组的表现简直可以用惊艳形容，驾驶YZF-R3的他在整个A组优势非常明显，排在A2组第1，练习赛跑出1:53.859，比第二名车手快了3s，是整个A组最快的车手，而且这场比赛是他第一次跑珠海国际赛道，就连车队经理路易斯在第一天比赛结束之后也不惜赞美之词表示，这场请他来就是想看看他的实力到底如何，从练习赛成绩看，确实实力非常强，不愧是“小排量之王”。薛文俊自己也表示，第二天的正赛和排位赛自己应该还会快2s左右。

除此之外，万里达雅马哈车队的9号车手在B组也有出色的表现。第一天的比赛万里达雅马哈车队在各组别的比赛中都有非常优异的表现，虽然成绩不错，但车队上下依旧不敢怠慢，第二天的正赛以及A、B组排位赛才是这个周末真正的较量。

第二天天气预报说有雨，但并没有下，让车队松了一口气，在A排位赛中，代班车手薛文俊毫无悬念拿下杆位，跑出了1:53.774，比第二名快了2s左右，对于他来说，正赛能够突破自己就好。在之后A组的正赛中，薛文俊从起跑开始就领先，可以说是雅马哈车队参加的四个组别中最没有悬念的一个冠军。同时B组9号车手也拿到了不错的排位成绩。

而在1000cc和600cc组别正赛中，李郑鹏和李宗赢得并不顺利，10圈的比赛可谓一波三折。在第一回合的比赛，李郑鹏的发车并不理想，让黄世钊和马赛超过退到第3，不过在4号弯，马赛出弯直接Highside重重摔在赛道上，赛会立即打出黄旗。李郑鹏很快追近前面的黄世钊，两位昔日队友的较量一触即发，在跟了黄世钊2圈之后，李郑鹏在4号弯发起进攻，超过黄世钊，但由于当时4号弯的黄旗并没有撤出，不允许超车，李郑鹏又把第1的位置让了出去。比赛进行到第4圈，李郑鹏再次对黄世钊发动攻击，还是在4号弯成功超过黄世钊上到第1，并逐渐拉开。

比赛过半，正当李郑鹏准备稳稳地将第1带回时，赛场上又出现了新情况，在第12号弯，沙俊同摔在了赛道出弯处，赛会立即出示红旗中断了比赛，这让比赛又充满了悬念。在中断了接近10分钟之后，比赛重新发车，圈数调整为3圈，李郑鹏的发车依旧不理想，被黄世钊超过下到第2，但这次李郑鹏很快就超了回来，虽然此后又相继有车手摔车让赛会出示黄旗，但这并没有影响李郑鹏的节奏，最终李郑鹏以4s的优势赢下了公开组第1回合冠军。

在600cc组的第一回合中，前一天晚上加班调整赛车的李宗依旧没有找到赛车的最佳设定，在比赛中一直被林智飞压制，圈速上也没有太大突破，最终排在CL2组第2名。回来之后，李宗马上和技师沟通，调整离合器，希望能在第二回合中拿到第1。

第二回合的比赛，李郑鹏的起跑还是不理想，被黄世钊超过。比赛进行到第2圈时，两位车手在1号弯相撞，比赛立即出示红旗暂停，两回合的比赛都有红旗实属罕见。经过10分钟的暂停，比赛重新发车，圈数调整到了6圈，第四次发车，李郑鹏还是没有抢下1号弯，不过这一次，黄世钊防守十分严密，两位车手交替领先。比赛进入后半段，李郑鹏开始发力，跑出1:34.618的全场最快圈速超过了黄世钊，而黄世钊此时陷入了和欧阳富的苦战，李郑鹏借机夸大优势，有惊无险拿到第二回合公开组冠军。

600cc组的李宗，在紧急更换了离合器片之后，第二回的成绩略好于第一回合，但还是没能赶超前面的林智飞，再次屈居亚军。而B组9号车手在正赛中表现出色，拿到全场第4，B5组第1的好成绩。

在今年最后一场比赛中，万里达雅马哈依旧表现出了统治级地位，李郑鹏获得公开组两回合冠军，李宗获得600cc的CL1组两回合亚军，薛文俊拿到300cc的A2组冠军，9号车手拿到300cc的B5组冠军，再次收获颇丰。能够拿到如此骄人成绩的背后，除了高水平的车手，和车队辛苦的付出和持续的投入也是密不可分。除了在硬件方面追求高品质高性能之外，车队还在服务支持方面为车手提供最大限度的帮助，让这次收官之战有了一个完美的结局。

赛车除了场上的“厮杀”，场下服务和支持的比拼也是决定成绩的关键，万里达雅马哈车队作为一只有着多年历史的老车队，不断参加国内外各种赛事，并且每一次参赛都充分准备，比如这次的ZIC会赛，高规格干净整洁的P房丝毫不输MotoGP，车队会根据车手的反馈迅速对车辆做出调整，每个车手都有自己的技师团队，场边车队工作人员还会给车手打P板，一切都按照专业的比赛进行操作，让车手能够专心比赛，跑出好成绩。

车队负责人慈哥表示，明星也好普通人也罢，上了赛场大家都是车手，车手就拿实力说话。车队也希望借助明星车手的人气，让更多人关注比赛，关注摩托车运动，为摩托车运动传递正能量。今年最后一站ZIC会赛完美收官，在车队上下的共同努力下，万里达雅马哈车队再次称霸，在珠海，万里达雅马哈依旧处于统治地位，赛道上，最快的依旧是那一抹蓝色！

雅马哈车队能在国际国内赛场都取得优异的成绩，离不开厂家的支持，除了赛车以及技术，在一些配件上的支持也必不可少，比如有着发动机“血液”支撑的机油，雅马哈亲自研发。此前在国内上市的RS4GP机油国产版正式发布，除了产地以及机油颜色（未加入颜色添加剂）不同之外，配方和技术均和进口版相同，详情请登录雅马哈官方旗舰店了解更多。