来自浙江慈溪的龙嘉公司，本次展会的位置不错。由于最近龙嘉高层出现人事变动，加上展会上也没有见到龙嘉的陆总，而且战车我正扫馆拍的热火朝天中，就没有过去打扰，本次龙嘉带来的车型，除了之前战车所试车过的V咖250、FORMULA150外，还有上次战车曾爆料的150攀爬者也在其中。倒是V咖的RACER版和攀爬者版都没有带来，不由令人有点失望。



没有看到陆总，倒是勤劳的MASSIMO老头在干活中，这老外作为意大利ITALJET的传人，估计跟人合影太多，也不认得俺了。车衣下面盖的是复古电动车，有感兴趣的同学不妨去搜索那篇战车写的龙嘉2017上市发布会，里面有很多照片。


面对强手林立的国际摩托车市场，意大利老牌劲旅ITALJET已然后继乏力，借中国代工发动机的机会，找到了龙嘉公司，借助龙嘉的实力和制造功底，老树开新花。不知为何，按说此次米兰展，应当是龙嘉继续彰显实力的机会，参展的车型，早在2017新车发布会上出现过，恰逢年底的米兰车展，应当是厂商展示2018产品的机会，但没有看到新车，令人略感失望。V咖在国内的销售已然起色，但明显因为发动机关系缺少后续，年初时候所宣称的500cc-750cc引擎迟迟不见踪影，想必是发动机供应商上有小小阻力，因为……呵呵，战车我大概知道些内容，但不方便透漏。OK，龙嘉在2017表现的还算进步，希望2018的冲劲不要减小，以龙嘉公司背后的实力来说，做个小小的750cc引擎还是没什么难度的，更别说500cc了。期望尽快看到龙嘉的2018车款，记得把全球首试留给我就行了，哈哈哈。