银钢公司算是米兰车展的熟客了，每一届的米兰展或欧洲其他展会上，都能见到他的身影。


环保风日盛的欧洲市场上，电动产品开始喧宾夺主，今年的米兰车展上更是吸引了多家电动产品厂商参展。银钢公司，也在其代表产品小怪兽的基础上，开发出了电动怪兽系列，欧洲的名字叫E-PONY。



E-PONY的动力系统，分别搭载了镍氢和锂电两种电池，以1440WH、1584WH、1915WH三种功率呈现。尤其锂电版本的自重，仅100kg，续航里程做到了70公里以上，最高时速更超过45每小时，包括在国内，这种款式的电动产品都具备不错的市场。


有电动版的小怪兽在，动力版的小怪兽自然也出现。


虽然展出的只是小怪兽50（PONY50），但小怪兽可以根据客户的选择，搭载50cc、110cc、125cc三种排量的发动机。自重仅104kg的125cc版本小怪兽，最大功率6.2kw，极速85km/h，12升的油箱，有不错的续航里程。


银钢的拿铁125，之前牛摩网曾将其同门的银钢拿铁200做过测试，它有板有眼的CAFE RACER复古外形，也让很多对小排量复古车感兴趣的客户喜爱。



与银钢的其他产品一样，拿铁系列，同样有125cc、200cc（170）、250cc（223），以及250cc电喷，四种不同的发动机。




拿铁的SCRAMBLER系列。



DEMON125，也就是我们平时叫的大怪兽，更是将有卧缸120cc、立缸125cc、150cc、200cc、电喷200cc等五种发动机供选择。



SEEV电动代步车。


SEEV手提箱式电动代步车。


说实话，在眼花缭乱的米兰展上，银钢的产品看起来并不出众，包括眼下国内各路新款车大排量车的兴起，也让银钢看起来不够高大上。但就是这个偏安一隅的摩企，每届的欧洲展会上都能看到他的身影，以灵活变通的OEM形式，赚取着老外的欧元。比起那些赚了钱就跑到汽车甚至房地产的摩企来说，银钢有所坚守，何必以自己那点尚不成熟的逼格去横挑鼻子竖挑眼呢？假如银钢出现产品质量问题还不认账，牛摩网作为摩托行业门户网站，必然带头怼他。但在这之前，同为国人，若不能给予帮助，请不要伤害。