在昨天,2017年米兰车展已经正式落下了帷幕。作为世界范围内的最为盛大的摩托车展览会之一,活动现场云集了世界各地的摩托车厂商,大量的新款车型登场亮相。
今天让我们回顾一下,国内厂商在米兰车展上亮相的重磅新车。
一、贝纳利
1.Benelli 752S
作为贝纳利重返中等排量车型市场推出的重磅车型,752S是一款风格明显的运动街车。在外观设计上,第一眼给人的感觉极具冲击感。线条感十足的油箱设计,水滴形前大灯造型,整体造型非常的引人注目。
动力方面,752S搭载水冷电喷并列双缸八气门引擎,排量754cc,最大马力81.6匹,最大扭矩67牛米。与编织钢管车架完美搭配,使整车有着优异的刚性和韧性。刹车系统采用前双320mm浮动式碟盘+辐射式对向四活塞卡钳。后煞车则是260mm固定式碟盘+单向单活塞卡钳,前后煞车皆配备ABS系统。
有消息称该款车型将在近期内正式量产上市,各位网友有没有心动的了。
752S规格表
排气量 754cc
引擎型式 并列双缸八气门引擎
散热系统 水冷
马力 81.6p@9000rpm
扭力 8.6kg-m@6500rpm
车架 钢管式车架
前轮尺寸 120/70-R17
后轮尺寸 180/55-R17
传动 湿式离合器、链条传动
前避震 50mm倒立式避震
后避震 预载可调中置避震与多连杆
大灯 LED
方向灯型式 LED
前煞车 320mm浮动式碟盘+辐射式对向四活塞卡钳
后煞车 260mm碟盘+单向单活塞卡钳
2.贝纳利幼狮500运动版
随着幼狮500的市场欢迎度高涨,贝纳利顺水推舟出了幼狮500运动版,原有数据并无多大变化,但花色和线条更跳跃,排气也变了,头罩和水箱侧盖的加装,令幼狮500运动版,充满了CAFE RACER的气息。
另外据悉该款车型将在2018年下半年正式量产上市。
幼狮500运动版规格表
排气量 500cc
引擎型式 双缸4V引擎
散热系统 水冷
马力 48p@8500rpm
扭力 4.6kg-m@6000rpm
车架 钢管式车架
前轮尺寸 120/70-R17
后轮尺寸 160/70-R17
传动 湿式离合器、链条传动
前避震 倒立式避震
后避震 中置避震与多连杆
大灯 LED
方向灯型式 LED
前煞车 320mm浮动式碟盘+辐射式对向四活塞卡钳
后煞车 260mm碟盘+单向单活塞卡钳
3.贝纳利BN125
贝纳利推出的一款入门级的跨骑车BN125。该车搭载125cc风冷单缸4气门发动机,最大功率为8.1KW/9500rpm,最大扭力为9.8N.m/7000rpm。
避震系统采用35mm倒立式前叉和预载可调中置避震。
贝纳利BN125规格表
排气量 125cc
引擎型式 单缸四气门引擎
散热系统 空冷
马力 11.1p@9500rpm
扭力 1.01kg-m@7000rpm
车架 钢管式车架
前轮尺寸 110/80-17
后轮尺寸 130/70-17
传动 湿式离合器、链条传动
前避震 倒立式前叉
后避震 预载可调中置避震
大灯 H4大灯
方向灯型式 LED
前煞车 260mm固定式碟盘+单向双活塞卡钳
后煞车 240mm碟盘+单向单活塞卡钳
4.TRK251
TRK251的出现,可以看作是贝纳利公司携TRK502成功的余威,下探小排量拉力车市场的举措。249cc单缸四气门排量,马力25.8匹,扭矩21.2牛米,油箱却采用了超大的17升油箱,座高835mm,自重153公斤,加上贝纳利成熟的成本控制,相信售价应该可以接受,对小排量拉力车市场有着不错的吸引力。
TNK 251规格表
排气量 249cc
引擎型式 单缸双凸轮4V引擎
散热系统 水冷
马力 25.8p@9250rpm
扭力 2.16kg-m@8000rpm
车架 钢管式车架
前轮尺寸 110/70-R17
后轮尺寸 150/60-R17
传动 湿式离合器、链条传动
前避震 41mm倒立式避震
后避震 可调中置避震与多连杆
大灯 LED
方向灯型式 LED
前煞车 280mm浮动式碟盘+对向四活塞卡钳
后煞车 240mm碟盘+单向单活塞卡钳
5.幼狮250
幼狮250,与TRK251一样,也是借同门大哥的成功,下探排量,以求满足更多用户的需要。14升油箱,153公斤的自重,1400mm的轴距,810mm的座高,让小排量复古又多了一个选择。该款车型预期将在2018年发售。
幼狮250 规格表
排气量 249cc
引擎型式 单缸4V引擎
散热系统 水冷
马力 25.8p@9250rpm
扭力 2.16kg-m@8000rpm
车架 钢管式车架
前轮尺寸 110/70-R17
后轮尺寸 150/60-R17
传动 湿式离合器、链条传动
前避震 倒立式避震
后避震 中置避震与多连杆
大灯 LED
方向灯型式 LED
前煞车 280mm浮动式碟盘+对向四活塞卡钳
后煞车 240mm碟盘+单向单活塞卡钳
6.IMPERIALE400
IMPERIALE400这款车的出现,带着明显的冲击皇家英菲尔德的味道。本身复古车市场销量这几年的不断攀升,再加上皇家英菲尔德在印度市场的庞大拥有量,不难怀疑贝纳利此举的用心。SOHC的单缸373.5cc排量,浓郁的英伦+印度风味,相信会令此车有极佳的接受程度。
贝纳利IMPERIAE 400规格表
排气量 373cc
引擎型式 单缸四气门引擎
散热系统 空冷
马力 19.7p@5500rpm
扭力 2.85kg-m@3500rpm
车架 双摇篮式车架
前轮尺寸 110/90-19
后轮尺寸 130/80-18
传动 湿式离合器、链条传动
前避震 潜望式前叉
后避震 后双避震
大灯 H4大灯
方向灯型式 LED
前煞车 300mm固定式碟盘+单向双活塞卡钳
后煞车 240mm碟盘+单向单活塞卡钳
7.贝纳利402S
402S的发表,着实吓人一跳,兼具了巡航和街车的风格,水冷并列双缸399cc,最高马力39.4匹,最大扭矩35牛米,超大的油箱,740mm的座高,轴距做到了夸张的1米6,160公斤的干重,这些数据无一不在挑战着观展车友的眼球。
Benelli 402S规格表
排气量 399cc
引擎型式 双缸八气门引擎
散热系统 水冷
马力 39.4p@9000rpm
扭力 3.6kg-m@7000rpm
车架 钢管式车架
前轮尺寸 120/70-R17
后轮尺寸 160/60-R17
传动 湿式离合器、链条传动
前避震 41mm倒立式避震
后避震 预载可调中置避震与多连杆
大灯 LED
方向灯型式 LED
前煞车 260mm浮动式碟盘+对向四活塞卡钳
后煞车 240mm碟盘+单向单活塞卡钳
二、升仕
升仕125系列
本次米兰展,升仕还首次亮相了两款全新125CC车型。一款复古,名为125G,冷却方式为风冷;另外一款是街车,名为125X,冷却方式为水冷,两款车型均是升仕全球首次亮相,尤其复古的125G,升仕将保密工作做的十分到位,两台车的设计,外形非常紧凑,却动感时尚,很适合大学生之类年轻化人群。当然,以125X的运动风来看,估计会有很多的用户拿它来翘头玩特技,娱乐功能强大。两款的车型的具体参数目前尚未得知。
不过在这里笔者还是要多说一句题外话:米兰车展都结束了,升仕310说好的11月上市,就不要拖到月底了吧。
三、春风
春风z10
春风的展位,除了前几天高调发布的250nk,新配色的400nk,MT650等全部到场。但最为引人注目的,则是全新震撼登场的z10,超大的车体,全车粗壮的钢管,更高端的避震,更强的轮胎,全新的空滤设计布局,喷火龙一般的排气。即使在远处看也是霸气十足。
四、轻骑
1.美式巡航GV300S与GV125S
美式巡航的推出,令人惊叹。GV125S,应该是目前尚在量产的V型双缸最小排量了。GV300S也令人充满期待,不单是外形震撼,浓郁的美式风格,水冷电喷V型双缸,ABS的配置,几乎对国内巡航车市场充满杀伤力。
五、三阳
SYM MAXSYM TL
三阳机车展重点车款,就是前阵子意外公开的 MAXSYM TL 双缸运动速可达,MAXSYM TL 展出车辆拥有并列双缸引擎,并且加上全车 LED 大灯组配置,设计师也是来自欧洲的设计人员,将多余的线条删减不少,成为更简洁且更耐看的大型速可达,后悬吊使用摇臂式设计,并采链条传动系统,上端还有单枪避震器整合车高与悬吊调整机制,全新 MAXSYM TL 也是三阳的第一辆双缸大羊!
引擎型式:四冲程、水冷、DOHC双缸8V固锁引擎
供油方式:电子喷射系统
排气量:465cc
最高马力:40 PS / 7,000 rpm
最大扭力:4.2 kg-m / 5,000 rpm
传动方式:CVT 湿式多板离心式离合器
前悬吊:倒置前叉
后悬吊:六连杆、侧置单枪后避震
前煞车:对向四活塞幅射卡钳、275mm 碟盘、ABS
后煞车:单活塞卡钳、275mm 碟盘、ABS
轴距:1550mm
座高:800mm
2.SYM FNX 125
新车款融合欧洲风格设计『Anti-Fusion』风格而生的 FNX 概念车款,FNX 在车体外观上走向欧风时尚风格,配备方面大方使用全车 LED 灯组,并且大胆使用红色作为主要设计风格,同时还有全新的引擎科技设计,包含 Z.R.S.G. 零组抗启动发电系统与 A.L.E.H. 防后仰引擎悬吊系统,外型与科技全新结合,FNX 概念车款创造出充满科技感的全新踏板车款。
六、光阳
赛艇400
在米兰车展现场,光阳除了亮相了两款概念车型外,全新改款的赛艇s400正式发布。新一代的XCITING S 400延续前代流线的车身线条,沿用霸气的鹰眼大灯,并使用LED灯提升照明效果,除了更加节能也为车辆外观增添科技感,并增加了日行灯,使车头造型呈现极具侵略性的风格。前后转向灯也同步升级为LED,在日间也能提供良好的辨识性,造型独特的尾灯也延续前代的导光条设计,除了变得更有层次,也提升了骑乘时的安全性。
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