金城智能代步车受到老年人的青睐 

金城新能源车亮相第34届中国江苏国际自行车及零部件交易会

金城摩托车队在运动会上进行车队表演

正在装配的金城产品即将下线

12月18日，伴随着中航工业金城位于南京市江宁区湖熟镇的湖熟工厂建成20周年，金城摩托车产业也走过37周年。传承中发展，变革中创新，可以说，湖熟工厂是金城摩托产业发展最为重要的基地与平台，打开了金城品牌的世界之门。如今，这一承载金城人太多荣耀与梦想的民品产业却再次徘徊在改变与抉择的路口，危机四伏。回顾风雨征程，是为了不忘曾经的豪情壮志，激发我们在逆水行舟道路上百折不回、一往无前的勇气。

初心铮铮

“金城摩托的成功首先得益于满足了当时的市场需求，以及别人不具备的军民融合和快速产业化、市场化的能力。”南京的冬天还不太冷，暖阳正透过湖熟工厂二楼办公区的窗玻璃照射进来，沉浸在对历史的遐想中，目前主营业务为摩托车的南京金城机械有限公司的负责人谈到了那些激动人心、挥之不去的场景：“最成功的是AX100，畅销国际市场，堪称经典。它的发动机排气声曾被业内天津摩检中心的领导誉为‘金城之声’，备受赞赏”“金城摩托卖得最红火的时候，要在西华门买票，排队提车……”

翻开金城机械整车工厂大事记，是一连串的辉煌足迹：1996年1月15日，金城摩托城主体工程在江宁县湖熟镇开工奠基。投产当年，金城摩托车的产销量、销售收入和利税总额、利润、出口数量和创汇指标均居行业第2位。其后，创下行业内的多个第一：第一个在哥伦比亚组建合资公司，也是中国在南美的首家摩托车合资企业；摩托车出口创汇多年位居国内摩托车行业首位；中国最大500家外商投资企业排名前10强；品牌价值高居全国前列；吴邦国、朱镕基等中央领导视察金城，给予关怀关注。

风风雨雨二十载，青春热血，筚路蓝缕，湖熟工厂倾注了无数干部员工的心血，承载了金城人太多的记忆，见证了数代金城人的创业梦想以及兴盛辉煌。

涅槃转型

上世纪90年代末以来，在“卖方市场”的美好时光过去之后，中国的摩托车行业进入战国时代，包括金城在内的国企，一方面受到民营、外资企业的强力挑战，一方面禁限摩等外部不利条件也极度压缩生存空间，机制体制上的不足也禁锢了企业内在活力的激发。当占据销售大半江山的外贸市场急剧下滑时，金城的摩托车产业面临更加艰难的境地。

金城摩托车产业始终围绕着市场结构与产品结构调整这一核心，进行变革调整：加强与日本企业的技术合作、与欧洲著名摩托车企业进行研发项目和合作生产、全面技术提升等；对内大力开拓南方市场，对外重点开拓非洲及南美市场。调整取得了一些成效，但未能摆脱发展的被动局面。

发轫于达喀尔拉力赛和中国大越野拉力赛上金城车队的参赛历程，这支优秀的征战团队熔炼了“踏平艰难险阻，完善团队合作，挑战人生极限，实现美好梦想”的“金城精神”，最终写入金城新文化体系。而在摩托车产业，这一企业精神具体表现为“勇者”精神。2015年5月，金城机械在全公司大力发起做“勇于正视自己，勇于接受挑战，勇于责任担当”的摩托车产业转型升级道路上的“勇者”，激励全员在产业的改革发展进程中争当勇者，拼搏进取。

在严峻的挑战面前，金城摩托人始终在探寻破解之道，苦苦思索产业发展的良方。自2011年起，金城摩托以“精炼战略”为指引，开始加快转型升级的步伐。“精炼战略”的实施是一个系统工程，即实现产品由传统的代步工具向休闲娱乐方向转型，由低端通路产品转向中高端个性化产品，做高附加值的产品；运营机制从传统计划型向完全市场化转型，经营方向从注重规模型向质量效益型转型；管理由粗放型向精益型升级，人才队伍由数量型向素质型提升。

“精炼战略”就是精炼公司，做到精业简政；精炼产品，做到精益求精；精炼队伍，做到精兵简政。通过推进组织变革，精简部门内设机构，缩减部门层级和人员，去除“处”级，将“室”作为公司的基本运作单位，形成公司、部门、室3级架构。今年还完成了金城机械和金摩公司的吸收合并。通过机构改革和流程再造，保持适度规模，实现“产销研”一体化运作，有效整合资源实现扁平化管理。

按照精炼要求，通过分流转岗、鼓励创业等多种方式，平稳消化和安置摩托产业的富余人员。近几年，通过多轮的机构改革、岗位竞聘和人员分流，原有的中层干部职数压缩50%以上，部门精简为9个和4个项目组，累计减员近1400名，队伍精炼近七成，努力实现高效精干队伍配置。

漫漫长路

进入湖熟工厂的大门，一条“道无尽，行可成”企业品牌语赫然在目，饱含知行合一，充满睿智的哲理。这些年来，金城摩托爬坡过坎，历经艰难。但这句话每每读在耳畔，响彻脑海，总是让人壮志未酬、热血沸腾。

制造业两样东西不可或缺，研发和销售犹如轮之双驱。精炼产品正是“精炼战略”的重中之重，也是几任班子达成的共识。以“市场导向，产品驱动”为经营方针，发挥原有的技术积累和生产条件等优势，重点放在产品突破上。

发动机两个动力平台建设逐渐成熟。A系列发动机完成系列化和商品化，短轴发动机开始对外销售；B系列发动机完成样机试制，争取明年上市。整车两大平台形成系列化产品谱。通过调整产品结构，内销不断扩大差异化车型比重，外销扩大骑式车比重。近三年重点完成JC200T-8、JC200T

JC200T-6、JC250-6A、JC200-K等大排量高配置新产品的研发上市，定价都在万元以上，高附加值的金城高端摩托车产品开始批量上市，渐次突破。

面对个性化差异化的市场需求与变化，抓“质量兴企”，立“工匠精神”，培育核心产品，打造金城品牌精品。同时在新能源产品和新业务拓展方面，通过了电摩产品准入，以创业团队的形式开发二轮电单车、三轮智能代步车、四轮低速电动车以及高压清洗车等，并整合资源战略合作，利用自身的土地、厂房等便利条件，争取早日形成产业化能力。

探索运动文化植入和体验式营销模式，销售渠道由传统代理向“代理+直供+俱乐部”转变。成立勇者传奇俱乐部，开展摩旅文化活动，搭建网络营销平台。独立运作两年来，俱乐部模式取得良好效果，异形车销量同比增长500%，产品综合边际贡献率30%左右，全部现款现货，对公司的经营改善起到支撑作用；开展“与勇者同行”特色摩旅活动，试水体验式营销，扩大粉丝群；加大网络营销力度，组建单独的网络营销队伍，在天猫、淘宝、中航创客平台开辟电商销售渠道；加强微营销和品牌传播，如“0元夺宝”、“双11约惠到底”等与用户互动活动；快捷贴心的管家式售后服务，先后收到来自北京、西藏、黑龙江等忠实车迷的感谢信。

此外，强化管理、减少成品库存，从当初的1万台，年底前压缩至3000台以内，减少资金占用，降低管理成本，盘活闲置资产。通过改善经营业绩，想方设法创造价值、提高效益。

“十三五”规划中，金城明确了“一体两翼”的发展思路，其“一体”就是以制造为本，发展高端装备、智能制造。如何实现低端制造向中高端制造转型，如何实现传统制造向先进制造升级，实现弯道超车，考验金城摩托产业经营班子的智慧、胆略和勇气。当前，国际国内宏观经济环境下行的压力，以及国企“瘦身健体 提质增效”的要求，无疑对金城摩托产业的发展带来更加严峻的挑战。

“金城人最可贵的品质在于不服输的那股韧劲，在于执着坚守的精神。” 针对未来发展，金城摩托产业所在公司的总经理表示，“只有坚定目标，用破釜沉舟的勇气，闯过眼前困难！”

长路漫漫，回望金城非航空民品产业发展之历程，何曾不是在迷茫中目标坚定，在绝望中重燃希望，千锤百炼，最终杀出一条血路，喷薄而出，继续照亮前行的路。

“喊破嗓子不如甩开膀子”，李克强总理的这句话让人坚信唯改革多壮志，唯实干成实业。金城摩托产业的发展之路，也许就在“道无尽，行可成”这条金城人的行动信条中，唯有不忘初心，与勇者同行，无论过去有多少辉煌或是伴随着些许的落寞，都无时无刻在提醒、鞭策和照亮着新一代不甘屈服的金城人披荆斩棘、继续前行。