庐阳区阜阳北路一报废点内，工作人员正在拆解报废的摩托车。

    昨天上午，合肥市暨庐阳区摩托车提前报废·一环禁行启动仪式举行。作为一环内禁摩的重点区域，庐阳区拿出了奖励措施。最先报废的50辆摩托车(含燃油助力车)车主，每人奖励300元。受此奖励政策的影响，仅7月3日一天，庐阳区主动来报废摩托车(含燃油助力车)的车主约30人，并当场领取了奖励。

　　一名党员摩托车主的倡议

　　各位朋友们：

　　7月1日起合肥市区一环路以内将24小时禁止摩托车通行的消息一经发布，立即引发了我们广大市民的广泛关注。“禁摩”有什么必要性？摩托车给环境带来哪些影响？“禁摩”之后公交运力能否满足我们市民需求？我也在想这个问题。

　　曾几何时，我认为摩托车、燃油助力车的行驶安全与我无关，雾霾离我很远，但是今天，通过合肥市环保等部门联合举行的新闻通气会和查阅相关资料，我进一步了解到摩托车排量虽小，燃油燃烧不完全，其污染却不小，产生的二氧化硫、芳烃等污染物在一定程度上却比汽车更多，我的想法被彻底否定。

　　随意穿行的摩托车常常制造交通拥堵和事故，喧嚣而过的燃油助力车给繁忙的人们又多一份噪音，有时严重影响居民夜间生活和睡眠。因此，在部分区域限制摩托车通行，也是维护道路交通安全，保障市民生命财产安全的需要。

　　目前，北京、广州、长沙等140多个城市实行了禁摩、限摩等举措。身边一个个血淋淋的交通事故和不再蔚蓝的天空告诉我，必须行动起来。为了合肥的天空更加蔚蓝，今天我来到现场，带头报废摩托车、带头倡导低碳生活。为建设一个文明和谐的合肥贡献自己的一份力量。

　　“失宠”的摩托车“淘”个好价钱

　　7月3日10时许，位于庐阳区阜阳北路一摩托车(含燃油助力车)报废点内，就停了近三十辆摩托车。

　　在该报废点院子内，由交警部门负责登记，市商务、财政、环保等部门配合审核，不少前来主动要求报废的摩托车车主很快就通过了审核。

　　家住岗集的市民张劲松，听说提前报废有奖励，7月3日5点多就起了床，在两个邻居的帮助下，将摩托车抬上家用的小货车，带到了报废点。

　　张劲松说，这辆摩托车是2005年买的，当时花了2400元，骑了有七八年的时间，自从自己买了辆小货车，摩托车就“失宠”了，因放在家里比较占地方，正准备转手卖掉，就赶上了街道工作人员主动到他家里宣传相关政策。听说提前报废的前50名，将另外奖励300元，张劲松觉得这很“划得来”。

　　“支持一环禁摩，为长远发展打算。”张劲松说，不能光看眼前的利益，从长远来看，这是城市发展的趋势。

　　和张劲松一样想的还有其他人。仅半个小时内，就有8位车主完成了主动报废申请。昨日10：07，一辆牌照为皖A41886的摩托车车牌被剪下，该车成为了当天首辆提前报废的摩托车。“骑了很久了，已有感情，但还是要支持工作。”车主拿着摩托车报废申请表说。

　　可到各区行政服务窗口申请办理

　　张劲松在完成报废申请不到15分钟的时间，补偿款就打到了他的银行卡上。

　　据记者现场了解，车主完成报废申请手续后，等各区、开发区联合服务窗口负责对提前报废摩托车(燃油助力车)申报材料的审核，确定补偿额度，交由区财政部门办理补偿款拨付。市商务局、市财政局再与各区、开发区核实清算。然后就将按照规定给车主进行补贴。

　　据庐阳区摩托车、燃油助力车提前报废工作小组办公室相关负责人介绍，庐阳区作为老城区，是此次一环禁摩的重点区域，截至目前登记在册的摩托车、燃油助力车共15000余辆，约占全市总数的一半。为了方便车主就近办理，庐阳区行政服务中心大厅将开设由商务、财政、公安、环保等部门共同服务的联合受理中心窗口。

　　而全市的摩托车(含燃油助力车)均可到各区行政服务中心办理提前报废补贴申请。