很多人中学读过一篇课文《谁是最可爱的人》，开头的一句是这样的：“在朝鲜的每一天，我都被一些东西感动着……”

这几天，和《英雄记》的同伴们沿着宝成线和成昆线旅行，也有了这样的感觉，在铁路线上的每天，我都被一些东西感动着。

到宝鸡那一天，晕倒带着我和郭斌到了宝天铁路纪念馆。在纪念馆的后院墙根，有两排平铺的墓碑，每块墓碑上都记录了烈士牺牲时的年龄，19岁，22岁，26岁，最大的好像44岁……不禁泪目。

在四川梓潼两弹城，虽然“两弹一星”的故事都比较熟悉，但到了他们曾经工作过的地方，还是很受感动。原-子-弹在青海金银滩研制，在新疆罗布泊爆炸，60年代末核研究机构搬到了条件相对较好的四川梓潼，即使这样，他们过的仍然是简朴的生活，用他们的话讲是：青海缺氧，新疆缺水，四川缺阳光。当时中国老百姓过得日子都很平凡，他们是这个国家精英中精英，国家能给他们的已经是当时最好的待遇，今天看来不过如此，只能说，他们不容易，国家不容易。

昨天，我们一行到了位于成昆线上的金河河铁道兵博物馆。

博物馆紧挨着现在仍然使用的关村坝车站，这个小站紧依大渡河，大渡河两岸刀劈斧削，在这样的地方，不要说修铁路，就是修条公路也是耗费惊人，而当时的铁道兵为了修这条铁路，正是先修小路、公路，披荆斩棘（这个成语用在他们身上不是形容词，是真实写照），把物资运进来再修铁道，工具也就是风镐，利用压缩机驱动，打炮眼，用炸-药一尺一尺一米一米地炸，一锹一铲地挖。

晕倒是铁路子弟，他的父亲曾经在成昆线上做过木工，这两天他更是沉浸在一种缅怀父辈的情绪之中，那一代人吃的苦，付出的牺牲，再对比他们当时及后来的生活品质（以今天的世俗的标准评价），总让觉得他们那一代人是天降艰辛於斯人，抚今追昔，感怀不已。

参观完两弹城，我在朋友圈发一句感言：

没用过的东西不等于没用，不用的东西其实有大用。

参观完铁道兵博物馆，我写下如下感慨：

能在急流峡谷间修建铁道，只要到现场，都是无法想象的。

这样的铁路已经不能从投入产出的维度来看待他的价值。

三线建设该不该搞？该怎么搞？晚点搞是不是牺牲少一点？这都可以是可以讨论的话题历史话题，应该允许见仁见智。

但是，最基层的普通战士的牺牲奉献，是值得永远景仰的，他们的尊荣是是绝对的，永恒的，不容置疑的。不然，他们为之牺牲的这个民族和国家就该灭亡。

从博物馆出来，经过乌斯河镇，发现高山之上，一条新的高速公路正在施工。