国内惨无人道的规矩很多，最让人气愤的就是“禁摩”，再过来就是不容许私人改装摩托车发动机组件，对车身，车架，发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行，而且申请变更时，须同时[详情]
废油管，也叫溢油管，它本身的作用是，防止化油器浮子室油面过高在停车时忘记关闭油箱开关，汽油会流入气缸；此时超出正常油面的汽油会从溢流管流出，另一方面摩托车驾驶员会及时发现溢流管溢油，立即调整浮子高度到正常值。[详情]
论上都可以改，但是实用性看起来不是很大了。三轮摩托车根本用不了多少油的，你投入成本太大，维护也是一个问题，还有你改这些也算是非法改装。 1、改气，网上有很多人卖这种成套的东西，似乎就是一个气瓶加减压阀加化[详情]
上世纪70年代，颇有影响力的哲学著作《禅与摩托车维修艺术》从自己的一趟公路旅程开始，将哲学问题连结到日常生活，在全球销售超过 500 万册。 波西格不朽的作品《禅与摩托车维修艺术》出版于1974年，罗伯特[详情]
“没有一台哈雷是一样的！ ”这样一句简单的Slogan，不单只是口号，更是阐述了哈雷自我风格、改装、客制化的精神文化，而这样的精神更是深入了美味哈雷车主的血液之中，就连在台湾都能看得到光鲜亮丽的精美成品[详情]
乔治不但是一名建筑承包商，同时他也在哥斯达黎加的一个海滩上运营着一个摩托车改装工厂！ 并不是每一个建筑商都以摩托车为生，这是一种业余爱好或副业。但我们从来没有遇到过像乔治这么狂热的改装分子！ 在他[详情]
1989年，日本“四大金刚”混战于直列四缸的机车战场。从本田的CB开始，四大金刚相继各自推出自己的直列四缸车型CB、GSF、ZXR、XJR。 铃木一举推出两兄弟：“GSF 250 Bandit”与“GSF 400 B[详情]
哈雷戴维斯Sportster系列是哈雷品牌的次入门级摩托车，是哈雷打开中低端价格市场的重要车型，这个系列配备了883cc和1200cc的V型双缸两款发动机供顾客选择。Sportster比正统哈雷的软尾和巡航系列都要小巧一些。但是Spor[详情]
