我见过很多受到专业手工车启发的个人打造手工车，虽然它们通常没有专业人士打造出来的那么完整那么好，但今天要介绍的这台车它确实是不输专业打造，我知道这是一个非常大胆的声明，所以请继续看下去，你可以自己决定我的这番言论是不是真的合理，GarthAllison这款本田CX500复古咖啡车的改造发想，是从SaschaLakic的作品汲取灵感而来，与其让我告诉你Garth是如何打造出这台不可思议的摩托车，我比较想让你自己来听听听打造者怎么说。

“我打造这台车是在三年前，当时CX500似乎不像现在这样受欢迎，当时我见过SashaLakic手工改造的CX500GTS，它真非常杰出，我从小就爱摩托车，在十六岁的时候刚好有机会接受摩托车技师学徒训练，很快的我开始会在闲暇时间动手改造摩托车并修改它们，四十多岁后，我在英国赛车场认识七年的老车友所开设的一家家具制造企业担任焊接工。

有一天在工厂里，我的朋友对我说”你知道我们有可以打造摩托车的所有设备"，我说"这很好!但我资金不太够"，他建议我自己动手完成大部分工作，所以，我从SashaLakic那里汲取的灵感，在新南威尔士州的赌场里找到了一个破旧的CX，并用现金买下，我紧张的向我的妻子保证我能完成它。

首先我买了一套配有刹车卡钳的雅马哈R1前叉，和后避震器，我在前叉内部缩短了30mm，并结合了CX三角台，修掉任何不必要的铸件然后抛光它们，在动手打造前，我就想好我要用辐射钢丝框，所以我买了一些6061锻造铝合金轮圈，并在车床上加工，前面的工作都还算容易，但后面的工程就需要花费很多时间，因为我想使用R1双子星卡钳配YZ80的前碟盘，我将轮框抛光，再经过电镀黑处理，并使用不锈钢钢丝条镶到一组轻质SMPro铂金轮框上，我还添加了一个Buell碳纤维前护板，让我看到了我追求的现代外观。

我的另一个要点，就是尽可能的简化车上的物品，我将车架卸下，切掉不需要的后部并将其拆下，新座椅底座由合金制成，我用Buell碳纤维鸭尾盖住了它，然后我将摆臂加宽了15mm，以容纳Dunlop160/60x17的特殊后轮，并设计一些支撑以防止弯曲变形，然后涂上了一种称为”Sahara"的粉末，成品是黑色缎面纹理饰面，我重新设计了后部组件，和进行一些其他不锈钢支架的雷射切割我将油箱向前倾斜放置，安装了一个赛车油箱外盖，填充后部以匹配油箱雷诺黄的涂装、碳纤维贴花和镀铬本田的标志都是外包制作。

化油器配有喇叭口，搭配不锈钢进气歧管，还有手工制作的阻风门开关，排气系统是由我切割的U型弯管并手工制作而成，消音器出口分使用蜂窝造型饰盖，散热水箱来自CBR250，水箱护网经过雷射切割以搭配排气管，冷却水管也是不锈钢，引擎本体我只有减轻了曲轴和飞轮我减去了三磅半的重量，并维持平衡，让摩托车可以快速平稳的加速。

引擎配色的灵感来自杜卡迪NCR引擎，因为我希望我的本田有不同的元素边撑是我在网路上买的，是一款亚洲速可达的碳纤维边撑，将现有的前壳和引擎支架固定，以增加强度，我在摩托车上使用了proboltrace规格的不锈钢螺栓，并制作了无数的支架、枢轴螺栓和垫圈等等，很多，很难一一记住它们，我将车上的线路都重新布线，将电池安装在车架下面，使尾部看来干净整齐。

完成后，我CX进入了LaverdaConcours，并赢得了民众和评委的最佳人气奖这是历史上的第一次，在我开始打造这台车之前，我在某个地方看到打造一台复古咖啡车，是为了自己而不是其他任何人但还是很高兴知道其他人都很欣赏我所做的这台车。