写在最前面

认识司马克很多年，亲耳听他说过改装天俊的故事。当时他住在东五环外的某个高楼里，一居室，客厅逼仄。因为长相有限，平常也骗不到姑娘回家，最终，他抱着新买的天俊，费了老鼻子劲，坐着电梯，把这辆摩托弄回了客厅。司马克的身上重叠着一个孩子的影子，自由而天真。至于对改装的热爱和钻研，就不多说了，能把摩托车弄回自己客厅，每天想着怎么改的人，估计不会不是真爱吧。下面是司马克自述的改装故事。

玩了一年多的踏板摩托，终于被某种复古改装文化给打动，准备选择改装一款小排量摩托车作为自己的目标。偶然看到日本某网站在卖一款特别像SR400的小车，合人民币11,000元。当年的这个SP125就是刚刚国内建设雅马哈生产、又返销日本的雅马哈天俊。现在雅马哈天俊在日本已经形成了小范围的改装潮流，那些热衷改装的年轻人，想必跟我一样，就是在这种舒适经济型的摩托车上开启自己复古改装之梦。

2012年冬天，跟车行确认进了北京环保目录后立即决定提车，是在北京东南四环的海刚机车，唯一的遗憾是它没有脚启动。

我的改装作坊是自己家的客厅， 每天就是这样盯着它直到完工，这个过程非常有意义，也是一次回到童年记忆的奇幻之旅。

改装对于我这个小白来说里面有太多的坑，改颜色就不要指望自喷漆了，找个专业的汽车喷漆房来搞定是最实际的。在管庄汽配城找到做喷漆的师傅，听说现在那也开始拓展摩托车喷漆业务，当时强烈推荐他做这个也是自己的一点私心。

第一次完成雏形（2012.10～2013.3）

第一次完成了整车大部分的改进处理，外观的改变已经有了雏形。这次改进在提车一年后的冬天，主要改了油箱、座垫、大灯和一些塑料外观件，还增加了脚启动。换了一个短小精干的排气管，声音不错，滴滴滴的小蹄声。

第二次小范围升级（2013.4～5）

这次升级了135mL的中缸、更换排气管尾嘴、更换120后胎，去链瓦、更换后视镜。这个版本是小升级，但改中缸是个失败的决定，要动缸不是一般人能玩的，小白不要轻易拆卸发动机，对排量不满意就别买125cc的摩托车。

第三次开发自制件(2013.6～9)

为了验车换回了原厂油箱，不过去掉仪表指示灯、更新自制仪表中置支架、换内嵌指示灯小仪表、换自制铝制小链边盖、除了边盖，塑料件基本全改成金属件。