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你会喜欢这样提供还原套件的改装车吗?

作者:bikeexif 时间:2019/5/28 14:30:52


巴伐利亚的金属特别值得玩味,如果是出自VTR之手,那便更值得令人驻足。从经典的Boxer水平对卧四缸引擎到R nine T甚至是R1200R,都曾经被VTR工作室的团队精心改造过。但是VTR团队仅仅只有打造过一次S-Series的BMW车款,也许公升级的并列四缸引擎并不适合一般的定制改装,又或者VTR只是机运上与并列四缸引擎车款无缘。

这是两台2017年的BMW车款,分别是S1000RR与S1000XR,S1000RR德制地表飞行机,199匹马力的纯种跑车。而S1000XR则是下修至160匹马力的多功能车款,但两者都是体质优秀的公升猛兽。

首先是S1000XR的部分,VTR团队的Dani心中对于改装的想法感到混乱与困惑,也许Supermoto好一点,但Street Tracker似乎也不失为一种选项,当然Street Fighter这人见人爱的风格也加了进来。

XR车身有多层整流罩可以选择,因此最初VTR是打算裁切OEM的零件,但最终,VTR选择了走竞技取向较为浓厚的改装路线,将前侧板保留下来,但多数整流罩进行修改切断,并且在车头的部分增加了LED灯具来福和瑞士的街道骑乘使用规范。

而VTR选择了在这部S1000XR的后方「嫡系移植」了S1000RR的车尾设计,单座盖在XR身上。此后,VTR采用了手工制作的铝合金复合材料来进行改装,在后方镶上了Kellermann尾灯组与LED方向灯。

S1000XR也同时配备了令人垂涎的Kineo无内胎车轮,具有相当独特的定制品味,Rizomo气嘴与光头胎的组合也充分地展现出竞技的气息,当然,车主另外也有准备一组接到合法用胎。

另外一侧的BMW S1000RR SSR10,VTR选择了不同的改法。多数的灵感来自于美国SuperSport:Semi-Faring的半整流罩设计再搭配一组短的恰到好处的车体尾部。

与XR异曲同工之妙的地方是,两者的整流罩都被削短,但在SRR身上,VTR并没有大刀阔斧的直接进行大面积的切断,而是选择了保留大面积的原装套件。

而车尾的部分,VTR用上了JvB MOTO的通用套件,经过来回修改之后,定案使用较长一些些的尾部设计,乍听之下这些工序不是太过繁琐,但重点是,在原先多如牛毛的S1000RR的电控设备就必须在削薄又经过裁切的车体外观中寻找安置的地点。

当两辆BMW都几近完成阶段,VTR骚包的选择了VW福斯集团御用的招牌色——Nardo Grey水泥灰。同时这个独特的色系也是Dani自己的BMW 5-Series所使用的。

目前VTR的两部作品皆配备SC赛道用排气系统,但VTR也向车主发送了街道合法使用的「还原套件」,来确保这两部作品能够在一般道路上抛头露面。


编辑:Tammy
关键字:宝马 S1000RR S1000XR

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