可靠的SOHC风冷单缸发动机，22马力输出，127公斤车重，坚固耐用的车架结构…… 这些“实用”元素集于一身GN250并不会经常被人拿来作为改装的素体，但最近来自于葡萄牙Trintaeum Motorcycles工作室的这台改装作品，似乎唤起了人们对这台车的兴趣，改完后的GN瞬间让人眼前一亮：哎呦，改的不错呦！

在改装过程中，Trintaeum Motorcycles的工作人员遵循“实用、多功能、兼顾on-road与off-road路况”的原则对此车进行打造，而Brat Tracker风格似乎正是对此使用要求的最好诠释。

首先，该团队完全重建了发动机，更换了新的活塞、缸垫、正时链条等，将其排量增加至300ml，又重新加工了副车架，赋予了其完全不同于原厂的车身线条。

除此之外，他们还制作了小号的单人座椅，彻底与之前的臃肿感决裂，重新连接电气系统，并更换为了18英寸的轮毂。

为了让它同时满足道路和泥土环境的使用要求，改装者还为它提供了两种轮胎方案：铺装路面使用的轮胎是Avon mk2 400，而泥土赛道上可以选用Duro HF轮胎。

除了轮胎，这台车的前悬挂也被全面翻新并降低高度，以便在平坦的泥土赛道上提供出色的表现。电气系统完全重做，使用了占用空间更少的锂电池，并安装了一个钥匙点火系统。