图1是它刚被推进工作室的原貌。没错就是它，一台新世纪（Sinski）125摩托，这台车的原型是经典神车嘉陵125。

图1

不正经历史回顾时间

说到嘉陵，1979年成功研制出第一辆嘉陵50二冲程轻便摩托（图片），随后开挂，1984年的嘉陵70和1989年的神车嘉陵125，在辣个时代的国产摩托车历史上留下了浓重的一笔。即便今天，廉价且可靠的它仍然是很多通勤一族和外卖小哥的不二之选。

由于成本特别有限，所以我要尽可能保留原车的配件，将这台车改造成一辆廉价版的Bobber。说到Bobber，我要引入一个词“Bobbed ”，它的意思是被截短的。非常搞笑的一点就是老美喜欢把o发成a。。就是爸爸的，嗯，哎！！

Bobber，要追溯到上世纪50年代，一群酷爱哈雷的美国大兵，把一批廉价的二战退役哈雷买回来，嗯。。一群生活拮据的退伍军人，根本无法供养哈雷昂贵的配件，这帮大哥想了想，饭都吃不起，也别增加配件了，干脆将原厂车进行简化改造（验证了乔布斯的这句话：simplicity is the ultimate complexity），截短或者拆掉挡泥板，安装简单粗暴的单人座椅，去掉原厂摩托一切多余的组件，却形成了一种独特的极简风格的摩托。

图2

经典的bobber（图2）的特征包括，粗轮，高把，水滴油箱，v缸，弹簧座椅，硬尾，截短的挡泥板等等，至今Bobber在复古摩托车界仍有众多疯狂的追随者。

极限创造狂最拿手的活儿：拆！

这次我要把自己放在比那帮大兵还惨的处境，对这台破车下黑手！Let's see what I can do.图3就是Bobbed下来的所有没用的配件，至少减重20斤！

图3

嗯~~~舒服，拆成这个样子了，图4中我正在比划Bobber那条经典的从上到下的斜线~项目继续！

图4

轮到座椅了(图5)！一个复古座椅，就超预算了。既然很贵，那就自己动手做个炸裂的，直接焊接到改造后的车架上。既然这辆车不是硬尾，而且后边有四个减震，自然，座儿上的弹簧也就可以告辞了。

图5

对于为什么很多BOBBER都是双弹簧单座儿，大多数退役回来的大兵都是单身青年，当时嬉皮士又十分盛行，人们留着长发戴着小花儿，崇尚我行我素，所以更没了载人的理由了。嗯，我是这么理解的，有别的见解可以在留言区搞我！

图6

一般Bobber会安装水滴油箱（图6），老外一般叫peanut shaped tank，因为英语常用的名词非常词穷。。比如。。。口蘑---button mushroom, 茄子 eggplant，海参 sea cucumber…敢不敢不那么形象！！

完工，黑武士Bobber展示！

制作完成！特地布了个景，在工作室拍了张完工的照片（图7）。嗯~~~（满意脸）挂上三级头，捡个油箱！是不是真的像吃鸡里的摩托~虚拟现实就这么结合在一起了。来啊，上车跑毒啊，上车吃鸡啊！

图7

外拍燥起来

外拍测试的时候，我发现这台车的离合是坏的，没法分离，所以干脆就直接暴力不捏离合硬挂挡，盘他！再加上这特别肛的座儿，每次换挡都感觉有人从后边Kick my ass。尤其是挂一档起步，不给点速度，挂挡就熄火，但我还是把它开飞了（图8），忽略这些蜜汁画质的图片吧，都是从视频里截出来的。