上期公布了五羊-本田原装进口CBR300R官方价格，摩友们可都不淡定了，别急，这精彩好戏现在才刚刚开始呢，让我们来瞧瞧这位大牌的风范吧~

    传承经典外观

延续CBR1000RR双大灯

    传承CBR1000RR专属双头前大灯设计，获得只有在本田顶级机车上才能找到的简洁紧凑的标志性外观和观感，运动，时尚，更是不朽经典。 

传承全球用户追捧的CBR1000RR经典外观

    源自CBR1000RR的外观特性，采用Honda全球最新款式设计。全包型运动外观设计，将日常实用性与跑车性能完美结合。流线型设计，实现了防风性能及低风阻值的优化，减轻高速行驶、旅行等长途行驶时的疲劳感，大幅提升驾乘舒适性。

    细微之处 体现大为出众

轻量化科技

    CBR300R采用了本田轻量化科技，300cc单缸发动机实现车体的轻巧紧凑，同时使用铝、碳和镁等创新材料，最大限度地减少整车重量从而提升整车性能的操控。 CBR300R将中低速提速，敏捷起步、低油耗完美融为一体。

ABS防抱死制动系统

    搭配ABS防抱死系统，提高了整体制动性能，并将在大力制动时，防止车轮被锁死。即使是急刹或者雨天易滑的路况下，也能够抑制意料之外的车体动作，让骑行者能够放心地进行刹车操作。

    并非用于缩短刹车距离的系统。ABS应该说是属于辅助骑行者进行刹车操作的系统。因此，与没有ABS的车辆一样，在到达转⻆等位置之前，就必须充分减速，粗暴驾驶极易失控。ABS启动时，会通过反冲（摆回）告知骑行者系统已启动。

骑乘的舒适性

    综合考虑从城市街道到高速公路和长途摩旅行驶时的舒适性，CBR300R的骑乘位置以骑行者的臀部为中心，采用分离型手把在形成人车一体感的同时，为了确保骑行者良好的双脚承托性，对鞍座及侧罩做了精心设计，让你面对各路况均可享受骑行乐趣的运动摩托车。 

钻石型车架

    采用圆钢管桁架结构菱形车架，并且对构成部件的形状、壁厚等做了优化，其强度和韧性能在高水平上实现操控轻快感与稳定感的均衡；

五级调节PRO-INK悬挂系统

    后悬挂方面，追求兼顾路面追踪性与行驶稳定性，采用了具有预压缩的5级调节PRO-INK悬挂系统。

    低油耗 大动力

单缸4气门水冷发动机

    不负盛名的优异响应速度以及卓越的发动机转速拉升感。承袭单缸轻巧、紧凑优点，搭载Honda-PGM-Fi电喷水冷发动机可提供更为强劲的动力。平衡轴的巧妙设计和点火线圈的优化使得拧动油门反应迅速灵敏，基于电脑分析选择惯性重量，并通基于电脑分析选择惯性重量，并通过行驶测试加以验证，实现了不负CBR盛名的优异响应速度以及卓越的发动机转速拉升感。

PGM-FI电喷

    实现毫无阻滞的畅快加速感。

    为了获得操控的最佳体验，优化了空气滤清器的吸气管路以及通风筒形状、排气系统的膨胀室结构，从而实现线性输出特性。PGM-FI电喷实现了在任何转速区间内都能够达到骑行者所期望的动力输出，实现了毫无阻滞的畅快加速感，增强了人车合一的顶级体验。

6速变速器

    从城市街道到长途旅行，充分享受驰骋的乐趣。

    转速时，为了达到与输出特性相符的流畅齿轮配合，追求最佳的变速比配置，通过将减速比设定为变速比，降低换挡时发动机转速变化量与抖动，保持高转速的情况下平顺换挡，在低中速区域也具备强劲动力的输出特性，让你在需要走走停停的城市道路上也能享受到骑乘乐趣；6速变速器的搭载使CBR300R从城市街道到长途旅行，都能够充分发挥出运动型摩托车的卓越性能。

CBR300R让更低油耗成为可能

百公里油耗仅2.94L

    为了降低发动机的摩擦阻力减少油耗，在气门机构中，采用了通过轴承与凸轮接触的滚子摇臂，并在活塞表面施以用于提升机油保持性能的花纹活塞镀层；应用以降低活塞与汽缸间摩擦的偏置曲柄，CBR300R实现了优异的高效表现，百公里油耗仅2.94L。

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