继1957年的比赛后，F.B. Mondial淡出赛事，因此1957年的比赛可谓见证了Fratelli Boselli Mondial摩托车公司最后的辉煌。随着1957赛季的结束，其实无论对于摩托车还是汽车比赛，赛车运动的黄金时代都走向了终点 。由于成本的上升和销售额的下降，很多意大利摩托车制造商，包括F.B Mondial、 Moto Guzzi,、Gilera和MV Augusta，均已决定停止参赛。

　　而本文介绍的250cc排量车款正是F.B. Mondial在最后赛季中的宣传车之一。人们都坚信它是由Cecil Sandford首次驾驶，最终又由Tarquinio Provini驾驶并取得胜利的那部车。

　　这台古董级 F.B. Mondial 配有漂亮的圆桶形整流罩，整体看起来依旧老当益壮。除去车身面板后，它的机械构造令人大开眼界，装上整流罩后，这款250cc级传奇摩托更是完美至极。金属银的“盔甲”不仅保护摩托车内部构件，还应用了空气动力学，使得车手驾驶它更加如虎添翼。很多生产商能够生产整流罩和减小风阻的车身，但是极少能够像Boselli兄弟公司这样实现摩托车的典雅与从容。

　　上文曾多次提到的摩托赛手Sammy Miller创立了以自己名字命名的汽车博物馆，他曾被公开问道：“您是一位出色的车手，已经在很多比赛中夺冠，您最喜欢哪台摩托？”他很快就给除了答案，“我选250cc的Mondial……它是最后一款可以与50年代末期二冲程发动机车光荣对抗的四冲程发动机车。” Sammy Miller在1957年的世界锦标赛中获得季军，当时他驾驶的正是F.B. Mondial 250，他至今珍藏着这台摩托。

　　250 Mondial是在历史上享有重要地位的意大利比赛用摩托，它由著名制造商打造，由富有传奇色彩的人物乘驾，简约典雅的外观隐藏了顶级的工艺设计。它美丽、富有竞争精神、血统纯正，摩托的外表承载着如烟往事，因此，此次出售这款古董级250 F.B. Mondial摩托实属难得。