前轮双活塞卡钳看似阳春，但与298mm碟盘搭配却能提供足够的制动力道，前120/70-17后160/60-17轮胎配置兼顾灵活及经济性，当然车主也能有更多样化的轮胎选择。分离式座椅及双出式尾消则有着大哥MT-01的影子，小而巧的LED尾灯则延续MT家族特色。分离式座椅兼具运动及舒适性，大小适中的宽度，让骑士的大腿内侧不至有压迫的感受，后座椅尚为平整，比起纯种跑车舒适度当然大为增加，不过材质偏硬，对于长途行车来说仍与休旅车款有着明显的差异。

    独特的Side-mounted后减震，除了Suzuki TL 1000S最早使用外，Kawasaki ER6车系也有着类似的设计，来自德国Sachs制作的减震单体，Q度十足表现相当称职。

    晶钻大灯照明亮度极佳，小灯位于灯罩上方，整体造型类似凸字，设计感十足。

    分离式座垫相当舒适，削薄的设计让大腿内侧压迫感减少，让骑士的双腿更能与地面接近。

    与大哥MT-01颣似的双出尾管，让人一眼就可看出其不凡的家族血统。

    铝合金后摇臂搭配Side-mounted后减震，Yamaha可说是诚意相当足够，不外观上跳脱旧式思维，更让操控有着更好的表现。

    Yamaha MT-03规格表

    排气量      660ml

    缸径×行程  100×84（mm）

    压缩比      10:1

    最大功率    35.8kW/8500rpm

    最大扭矩    58N·m /7000rpm

    座高        805mm

    制动系统    前  2x298mm剎车碟

　　            后  245mm 剎车碟

    轮胎规格    前   120/70-17

　　            后   160/60-17

    油箱容量    15L

    整备重量（kg）  189.5kg