对于复古车毫无抵抗力的车友，除了近几年许多车厂以21世纪的设计语言推出新款古典车型外，类似雅马哈SR400这类始终如一的“新老车”同样拥有大量拥护者，即便日益严苛的环保法规让1978年首度露面的SR400，于2017年停产。

雅马哈SR400在过去的41年虽然有小幅度升级，但是外型架构仍维持不变

雅马哈则是在2018年这个SR诞生40年的重要时刻，宣布以全新的排放规范标准重返市场，但最让车迷感到开心的莫过于雅马哈并没有破坏原本的经典外型，再次带给骑士40年始终如一的古典外型。SR400开发项目负责人堀川诚先生表示：“开发这辆车就是在无法改变的前提下，苦思如何改变。”

自动化时代的最后温度

历经40年演变的不单单只有外型，在排气管的制程上也是始终如一，采用人工弯管方式制作。在日本被选为SR400排气管代工厂商的樱工厂表示SR400有41年的历史，我们的生产经历就有41年。即便21世纪的今天有先进科技的辅助，该工厂也随着时代更新设备而转变为自动化生产线，但在角落依旧保有手工弯管器具，且2019雅马哈SR400的排气管便出自于此。

SR400排气管前段至今仍由手工弯折

该项传统与技能并没有随着时代而消失，该公司至今已经生产11.7万组的SR400排气管，全数都由经验老练的几位师傅手工完成，为了防止高温带来的氧化与锈蚀，目前采用的排气管表面导入纳米涂层提升耐用度。将排气管由圆形中空金属管弯折的过程中，必须中空的排气通道该如何维持也是挑战师傅手艺的重要项目，经过3次弯折手续后，就是SR400现在车上装载的款式。

工厂中设有专属加工区

呼应文章开头产品负责人：堀川诚先生想要守住的理念，看似不起眼的排气管前、中段背后却有动人的生产故事，不仅仅是毫无改变的外型，就连生产方式也是雅马哈工程师着重的要点之一，可以看出雅马哈对于老物品的坚持。