在今年(2019)一月发布了一项关于引擎可变汽门的新专利，这个可变汽门与本田自家以前那套稍微不同，较类似BMW在去年发表的Swift Cam技术。

本田这套专利同样也是电磁阀与液压方式共存，藉由电磁阀作动时改变液压流动的方向。

新的可变汽门技术有个进气和排气凸轮切换机构，藉此能增加中低速的动力表现又能在高转时榨出更多的马力。

新专利与SwiftCam类似，作动时一样是进气凸轮滑动来改变汽门正时。

从侧视图来看是四缸引擎，新款的CBR-600RR已即将上架，以成本来看搭载于CBR-1000RR的可行性比较高，在高阶仿赛车款出现这样的技术也是合情合理的。

虽然电动车议题不断的发热，不过还是有厂商愿意花大钱持续研发精进内燃机引擎，相当期待今年即将发表的CBR1000RR能有什么样高档的牛肉端出来。