曾经有一个传说，江湖上有一把宝刀，上可屠龙下可号令群雄，而18年前的一天，这把刀突然消失了，只在江湖上留下了一个名号，叫做KATANA。

不好意思跳戏了，找这么萌的一张配图容易吗

而18年后，这把铃木刀终于重出江湖，亮相于德国科隆车展上。萌新摩友可能都没听说过，但是暴露年龄的老机友却热泪盈眶，katana终于复活了，士官长。。。

新的KATANA可以说是“借尸还魂”，一款传说的神车灵魂附体于濒死的铃木K5发动机上，并且整辆车基本上是采用GSX-S1000进行改造。

铃木的K5发动机冲程较长，更适合街车化的设定，最大马力150匹，最大扭矩108N·m只要9500转就可以达到。可是也因为是老机型的原因，无法采用可变气门甚至分层燃烧等技术，而在新的GSX-S1000上可变气门与电控双蝴蝶阀都是标配。

所以说KATANA的复活，是精神的传承，是情怀的释放。但也是商家的试水而已，看看铃木刀还能否激起摩友的兴致。但是真正的摩友需要的却是一辆真正的、用心的、纯粹的车型，铃木这样老瓶老酒再兑水的行为，我觉得很没有诚意。

为了与川崎H2R竞争，铃木放话要发布涡轮增压版的新隼，但是我觉得要是把一台新开发的涡轮增压发动机放在复活的KATANA上，那傻快傻快的驾控体验不正是铃木刀的精髓吗？铃木技术不比谁落后，可是在产品上却从不大胆尝试，修修补补又坑一年。

新katana只是一个老GSX的复古套件而已，这不是真正车迷想看到的。虽说有总比没有强，但是要想重现往日辉煌，真正号令江湖，还是换位思考想想车迷真正想要的是什么吧。