Honda 4月 25 号向日本本土市场发布新闻通告，称在4月18号才正式宣布向日本市场公开发售的 CBR250RR，截止至4月21日就已经获得了3,714 部的订单，而官方此前推出此车时所制订的年度销售计划仅仅是 3,500 部。这个数字对于日渐萎缩的日本本土摩托车市场来说、是个什么概念？在 125 cc 至 250 cc 以下的级别，2016 年的本土市场最高销量前三名的车型分别是 Yamaha YZF-R 25/MT-25（6,429 部）、Honda PCX 150（5,342 部）、Yamaha Majesty S（5,145 部）。





这部全新的 CBR250RR 由厂方在印尼的合资企业负责开发、生产，再返销日本，尽管在发动机配置上比起当年的四汽缸 CBR250RR（MC22）缩水不少，而且向本土市场所定的零售价格也不低（75.6 万日元到 82.836 万日元），但依然获得这样的成果，看来 CBR 这名号在本土市场的影响力可真不少。其实 CBR250RR 这名字的影响力在国内也不低，也许，值得国内自贸区里平行进口的摩托车经销商参考、参考，是否值得自行完税进口，让国内的爱好者能第一时间尝一尝。

根据 Honda 的这份新闻通告，在本土市场这三天里所接到的 CBR250RR 订单中，标准型占 51%、配 ABS 型占 49%；车身颜色方面的订购情况，黑色的贴花占了 45%、银色的占 16%，而定价最高的胜利红色则占了 39% 。