北京时间8月6日早7点，2016年里约奥运会开幕式在里约马拉卡纳体育场举行，里约奥运会开幕式虽然十分简约，但巴西人民用自己独特的创意，热情奔放的表演，无处不在的南美风情与环保理念，向世界展示了巴西的独特魅力。

开幕式中让人最难忘的，估计是著名超模邦臣走秀和著名马拉松范·德利马点燃奥运圣火的景象。



事实上，巴西作为金砖国家之一，一直是新兴经济体的代表。2010年，巴西的经济总量超越意大利，位列世界第七。2011年巴西再超英国，成为世界第六大经济体。

巴西虽然经济总量大、增长速度快，但国内存在政治，经济，疾病等诸多不稳定的因素。巴西最大征信机构Serasa Experian早前发布报告称，今年前七个月，巴西企业破产申请数量达到1098例，较去年同期增加75.1%。

作为世界上国土面积排名第5，人口总量超过2亿的国家（2014年数据），对制造业（如汽车和摩托）需求也相对较大，下面笔者就浅谈一下巴西摩托的情况。

 
巴西的摩托车
巴西是世界第五大摩托车市场，近几年摩托车销售增长率约在45%左右，其中以100cc至250cc的产品最普遍。

巴西摩托车产量从上世纪90年代以来直线上升，1994年全国摩托车产量仅8.3万台，2007年达到160万台。2006年比1997年增长275%。2008年的销售数量达1,549,928辆，较2004年的644,149辆增长了236%。

目前，巴西境内摩托车总数约在670万辆。根据有关部门调查，摩托车销量正逐步扩大，并有取代低排量汽车的可能。



巴西国际摩托车及零配件展览会，每隔两年在圣保罗举行，每年都吸引全国大批摩配厂商参加，是拉丁美洲最专业、最大的摩托车整车及零配件展览会。


  摩托车品牌的市场占比

在巴西，低排量的车型主要用于通勤、代步、拉货（100cc-250cc最普遍）；高排量的车型（如越野车，旅行车，跑车）需求也比较乐观（相信大家也听过巴西跑车炸街的事情）。
 
 


在巴西摩托车整车市场中，日系车占据了主要地位，本田HONDA独占了75.7％的市场，YAMAHA占14.8％，其余的市场由进口车和其它巴西国产车瓜分。

值得一提的是，中国豪爵（巴西品牌DAFRA）至今已占据了4.9%的市场。
  不过受到多种因素影响，近年来，国内出口至巴西的摩托车受到很大的影响（如下图）。

2016年，中国出口到巴西的摩托车，出口金额、出口数量都有很大程度的下降。这也能侧面反映出当前巴西的经济情况。

但是相比汽车需求的逐年下降，摩托车却呈现出稳定增长局面。这届里约奥运过后能否重燃桑巴大地的热情和活力呢，让我们拭目而待吧！