近日豪爵向市场发布了其主流的小排量异型车（为主）的市场建议零售价目表，原文如下：

应广大摩托车爱好者的呼声，即日起，豪爵决定对旗下趣味车型DR160S、DR160、DR150S、DR150、DF150、USR125、S-Eagle、Eagle、M-Boy、M-Girl和VH125，公布“官方建议零售价”，让您尽享轻松、愉悦的购物体验，具体如下：

豪爵先是一通降价把市场的水又搅起一阵波澜，一波未平又生一波。任性呀、不老实呀！

今天摩生人就来帮你梳理一下豪爵此通知的背后深意，当然了，肯定是我个人主观的度人之心了。

1、 数量、价格和配置

我数了数，公布的车型一共11款, 都是豪爵在售的主流小排量车型，其中骑式车5款，踏板车6款。表中公布的产品售价涵盖了7000多到13000多的市场上豪爵的主流小排量（异型车为主）车，也就是我们经常说的市场上的“沉默的大多数”消费者所对应的购买对象。

豪爵在市场上偏重异型车的主销车型几乎囊括其中，不能说全军覆盖，但说主力尽出应是不错的。我没有仔细一一对应去核对这11款车公布的建议零售价是否是在原来市场上售价基础上涨了还是降了，还是维持原样。但我个人凭脑子里的记忆，应该这次的价格公布行为既没有涨价，也没有降价。

但有一点值得注意的是表格中单独把车型配置一栏放在表格正中间，以张灯结彩之势罗列出来，这，不是在暗示一些意思，而是在明示一些意思了。

我认为豪爵不仅想统一公布每一款主销车型的终端价格，而是要码上加码，还要向所有商家和消费者再次强调所有终端零售价格是基于什么配置下的价格。

这分明就是明目张胆地向渠道说：

价格给你们锁死，你们别想在配置上进行线下暗箱操作，或是在配置上做文章变相的涨价或降价，你们可以死了这个心了。

当然了，凡事都有另一面，也一并告诉消费者说：

你们也不用担心各个商家价格不一致了，你们就照着我公布的配置和价格去向商家提车就行了，我豪爵工厂官方给你们背书，一视同仁、童叟无欺。

看看，这才是豪爵公布车型、价格以及配置的重要动机之一（请注意，我说的是动机之一，那之二在哪里？不急哈，后面说）

2、 咬文嚼字

（1）“……应广大摩托车爱好者的呼声……”

什么叫“应广大摩托车爱好者的呼声”？

套路、绝对的套路呀！

典型的外交词令！

你如果听外交部发言人在记者会上对头天中美两国领导人进行的外交会谈进行会后声明时说：“昨天两国领导人就…%……￥#@*（）&%…话题进行了非常友好的交流，对相关问题取得了一些共识，并达成了相互的谅解……”，明白啥意思吗？

我用一句话翻译过来告诉你，就是：

“不好意思了，各位，昨天，双方领导谈崩了……”。

哈哈，开个小玩笑啦！

我个人解读豪爵此举相当大程度上应该是收到了一段时间以来市场上消费者的呼声了，而这些呼声里想必很多与终端价格的混乱有关（我这里用“混乱”一词只是为了加强我的表达语气，并不一定是真的混乱，说明一下），而豪爵官方收到了这种信息，并引起了足够的重视。

这是我对这句话的解读！

（2）“……对旗下趣味车型……”

什么叫“趣味车型”？

这不就是我们经常说的异型车（相对于传统老白干通路车而言）吗？所以我个人理解通知里重点提出“趣味车型”，其实正应合了前几天我写的文章里提到的“通路车衰败之局几成定势”的一个明证！

轮番降价，便宜了洋货还是激发了国人？

那你说豪爵这样的大厂，你要规范市场行为，统一产品价格的动作其实是想超越价格这一因素本身进行更高层面的市场渠道修复、整合和规范为主要用意的话，那为啥不把其他通路车的价格统统一并公示呢？其他的通路车的销量远远在这已公布的11款车型之上呀？

所以呢，我个人又觉得豪爵此举其实是在明确地向市场发布了一个信号，那就是：

“豪爵将越来越（主动）重视异型车市场，（被动）弱化通路车市场！”

我再说一遍，这只是我个人的度心之词，对与不对你别喷我，豪爵工厂你也不要喷我。