限摩区域扩大对市民出行影响较大。记者龙成通摄

　　8月底禅桂新限摩区域“全禁”

　　前日，市治堵办通过发布今年缓解中心城区交通诱导工作项目表的机会，重申了禅桂新限摩区域至8月底前力行全面禁摩的要求。然而，根据佛山机动车行业协会的估算，至今年8月底，禅桂新限摩区域还有20万辆摩托车无路可走。那么，在城市发展、交通治堵与相关产业发展中，自今年9月开启的“限摩令”第四阶段，将给佛山人带来怎样的猜想呢？

　　猜想1：

　　禅桂新限摩区“全禁”后

　　禁摩还会否有调整可能？

　　观察人士表示，尽管交警部门表示将按照2010年市府出台的“限摩令”原方案“稳步推进”，但从该方案有关限摩推进阶段的要求看，佛山至少在禅桂新限摩区域以外的各区，仍存在灵活调整的空间和可能性。从“限摩令”推进步骤看，顺德、高明、三水等区在2014年8月底前，要参照禅桂新限摩区域第二阶段的办法开展工作，即对高峰时段禁摩路段调为全天禁行，并逐步增加高峰时段禁摩路段。而在2016年9月底前，各区中心城区的限摩区域都要全面禁摩，在当年9月后，“各区”则“可根据实际情况”逐步扩大限摩范围。

　　对此，消息人士举例表示，比如在高明区的三洲、富湾地区，虽隶属荷城街道，但实际上并非城区，推行限摩甚或今后在各区中心城区推行“全面禁摩”，至今都有尚待商榷的意见在相关部门收集。高明警方对此表示，确实已向市、区政府提交了调整限摩的建议，但目前尚未获得批准确认。南海方面，按照“限摩令”方案，至今年8月底前，该区适当扩大限摩区域。南海交警部门相关工作负责人透露说，下一步会考虑将大沥、狮山等镇街城区纳入限摩区域。但具体何时扩大，他表示暂无明确时间表。

　　另一方面，从2012年统计的数据来看，佛山限摩后摩托车减少了7.90%，但全市摩托车仍有94万余辆。而根据佛山机动车行业协会方面的估算，一个现实问题是，禅桂新限摩区域全面禁摩时，预计至少该区域还保有超过20万辆的摩托车无路可走。那么，这么大数量的摩托车现实归宿该如何呢？昨日，交警部门相关负责人则回应称，至今尚未收到各区限摩有调整的安排，而如果今后有调整，则再做通报。

　　猜想2：

　　全面禁摩会否加剧中心城区拥堵？

　　数据显示，截至2012年底，禅城摩托车保有量达14.65万辆，随着限摩区域全面禁行的实施，这对于一些习惯以摩托车代步市民出行，无疑是考验。此外，摩托出行受阻，也会加剧汽车使用频率，这对于目前已经拥堵的禅桂新区域的交通会否加剧呢？

　　从目前的现状看，尽管佛山已成为珠三角路网密度第二高的城市，其市内90%的镇街都通了高速公路，但近年来的实际情况是，佛山中心城区交通运行不容乐观。专家指出，在交通需求持续猛增的情况下，佛山中心城区路网呈现“重东轻西”的形态，南庄、石湾、张槎及罗村片区主干道明显不足。而中心城区对外通道和贯通性道路偏少，缺乏分流过境交通的环路，大量的过境车流穿越市中心，加重了中心城区的交通拥堵。

　　猜想3：

　　禁摩难见限摩时火爆卖车场景？

　　随着限摩区域的不断扩大，加上此前一户一摩的限制，佛山地区居民购买摩托车并上牌的通道越来越窄，一度导致大量消费群体转而选购汽车代步。那么，今年8月底前禅桂新限摩区域全面禁摩，此举能否再次成为佛山车市的助推利器？

　　记者走访在佛山热销的一些汽车经销商却发现，众多商家并不以为然。“不少家庭既有摩托车，也有小汽车。”吉利全球鹰南海鹏达店总经理胡剑锋表示，“限摩消费力已经逐渐释放，很难再现当年销量爆发的可能性。”

　　而从禁摩后另一替代性交通工具—电动自行车销售市场看，商家早已推出了人力、电动两用的电动自行车。市东下路一商家则告诉记者说，“这种外观几乎与普通自行车无异的两用锂电电动自行车将受到追捧。”

　　猜想4：

　　快递业或将

　　减少摩托车派送？

　　记者走访了多家快递公司，发现不少快递公司对禅桂新限摩区域的全面禁摩感到有些无奈。

　　佛山顺丰快递相关负责人则表示，目前佛山顺丰快递大约有六七成都是用摩托车送快递，其余少部分是用电动车或者货车。若真的开始实施，到时可能只能减少中心城区的摩托车派送，增加使用电动自行车派送，但现在有“限电”、“限货”的规定，所以还是有点麻烦。

　　至于中心城区派送点会不会因此而减少？该负责人则称目前还未有此打算，将视情况再作打算。他建议，如果今年8月底前是禅桂新限摩区域全面禁摩的最后时限，希望相关部门能向快递行业派发“特别通行证”。

　　另一快递公司相关负责人则表示，禁摩令肯定会对我们派送造成影响，但目前只能观望。

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