6月8日，《乌鲁木齐晚报》刊登了乌鲁木齐市公安局交警支队于6月7日发布的“关于延期召开乌鲁木齐市城区道路采取限制摩托车通行措施听证会的公告”。

《公告》内容：
为规范乌鲁木齐市中心城区摩托车管理工作，乌鲁木齐市公安局交警支队原定于6月9日对《乌鲁木齐市人民政府关于摩托车限行措施的通告(送审稿)》召开听证会。听证会公告发布以来，各相关部门及群众积极参与并提出各方面意见及建议，为更加广泛听取社会各界的意见和建议，更加深入与相关单位及群众代表进行沟通与交流，确保交通管理工作的科学性、合理性、民主性，决定延期举行本次摩托车限行措施听证会，具体召开时间另行通知。特此公告。

从《公告》关键词句可以看出，此次“举行城区道路采取限制摩托车通行措施听证会”收到了不少社会群众，尤其是摩托车消费使用者群体反映比较强烈的意见及建议，引起了有关部门高度重视，认为有必要与社会各界、相关单位、群众代表更加广泛、深入的听取、沟通、交流，因此，做出了听证会延期决定。

听证会是国家司法行政和立法程序的听证制度体现，虽然目前现有听证制度还不完善，反方意见还缺少制度设计上足够的约束力。但听证会不是儿戏，不能是为了敷衍法定程序装装样子，走走过场，意思意思。所以为了避免仓促草率，消除“二冲污染”论证禁限的滞后认识。在听证会正式举行之前，十分有必要举办以摩托车行业从业者、消费者、使用者为主体，具有厂商、摩托协会、俱乐部、摩友等身份参加的交流座谈，体现公众更加实际的参与权、知情权、话语权，以切实倾听民众呼声，让“法治政府”建设更接地气。

这个道理打个比方来说，鞋穿着合适不合适，得先问穿鞋的脚，而不是先问做鞋的人。“禁限摩“就是做鞋的人按照自己喜好做鞋，那怕挤脚、硌脚、崴脚，甚至剁掉脚趾头也要硬穿。对脚喊疼痛充耳不闻，还要说脚趾头不符合“鞋情”，就应该剁掉。如此，何谈对摩托车交通管理的科学性、合理性、民主性呢？

乌鲁木齐市机动车保有量目前已经达到118万辆，摩托车保有量只有8756辆。不到一万辆的摩托车不但不会影响上百万辆其他车辆的通行，反而对于乌鲁木齐常见上下坡的道路“市情”，相比公交、电动车、共享单车，摩托车是最便利的交通工具，同时也是缓解乌鲁木齐拥堵最高效的交通工具。这一点早在2013年就由全国政协委员左宗申亲自驾车在北京实地测试所证明。

今年又不同于往年，疫情之下，国家鼓励扩大内需，放活地摊经济。要知道，支撑地摊货物进出最经济最实用的运送工具就是摩托车。还要想到，摩托车行业在地方经济中同样起到了稳就业、稳投资、保居民就业、保基本民生的经济发展作用。这也是为什么全国政协委员左宗申委员从2013年就持续为解禁摩奔走呼号，为什么清华大学经济学家李稻葵都在为摩托车发声疾呼。

至于交管部门和禁摩人士担忧的被夸大的摩托车“危险性”，不但有公安部事故统计数据所否定，更重要是随着社会文明程度提高，加之宗申赛科龙等各大摩托品牌在全国各地推广安驾培训活动，摩友们早已普遍重视安全驾驶。作为交管部门不骑摩托当然可以，但不去了解摩托最新发展，还抱着N年前“二冲摩托”回忆不放就不对了。

说到最后，我们不仅建议希望乌鲁木齐交管部门“要满足日益增长的老百姓对美好生活的需求”，慎重考虑人民群众高效便捷的出行需求，改“限摩”为“管摩”，以“管摩”促“良摩”。也在此呼吁乌鲁木齐摩友们杜绝飙车炸街扰民，不给禁限摩“添砖加瓦”！做到文明安全驾驶，不给禁限摩“火上浇油”！在警民共建和谐促进下，让乌鲁木齐市民们和全国各地摩友们，都对科学、合理、民主的乌鲁木齐摩托交通管理挑起大拇指，赞一声：亚克西！

附《人民日报》人民网乌鲁木齐市地方板块市民群众反映呼声：
关于解除乌鲁木齐市禁摩建议：摩托车作为交通工具轻便快捷，经过近些年的技术革新，已经做到节能环保，安全可靠，占用道路资源和停车场资源也仅是汽车的4分之1，还望管理部门能全面考虑，给予摩托车合理合法的路权及生存空间。

建言不禁行摩托车：乌市汽车120多万辆摩托8千多辆，两者谁产生的社会矛盾更突出，具体在交通环保等领域优势这里做不了过多阐述。合法摩托的权益如何保护！打击非法不应一刀切，个人观点禁摩与社会发展趋势，两会精神不合！恳请首长多关心我们弱势群体！！！万分感谢！！！

关于乌鲁木齐市摩托车同行的建议：
徐书记您好，我是一名音乐老师，也是一个摩托车骑行爱好者。近日我关注到乌鲁木齐市关于摩托车限行的听证会。我想发表一些我的看法和请求。随着人们生活水平的提高，摩托车不再只是交通工具。很大一部分也是骑行爱好者，爱好骑摩托。摩托车包括摩托车旅行是有他本身的文化和魅力的。我认为乌鲁木齐不应该禁限行摩托车，摩托车也是机动车，同样享有道路权。而且摩托车可以拉动消费，节能减排，增加城市同行率。当然，我们作为摩托车骑行者也会文明骑行，遵守各类法制法规。希望领导能够考虑我们的请求！ 一刀切，请慎重！我倡议，我做起！做一名遵纪守法的文明骑士，持照上路，佩戴头盔，不超速，不扰民，文明骑行，遵守交规。道路资源有限，摩托车作为轻便交通工具，经过近些年的技术革新，已经做到节能环保，安全可靠，占用道路资源和停车场资源，仅是汽车的4分之1，还望管理部门能全面考虑，给予摩托车合理合法的路权及生存空间！

关于乌鲁木齐禁摩听证建议：    
一，摩托车质量小，速度慢，对道路上交通工具以及人的危害远远小于汽车（可以通过相关规定规范驾驶人安全行车）
二，摩托车体积小，在高密度城市，这种出行方式可以大大缓解交通压力以及公共停车位的紧缺。
三，摩托车排量相比汽车更小，只要符合国家环保要求，相比汽油汽车和柴油汽车排放污染数据远远低于它们，摩托车更有节能减排的效果。
四，摩托车在乌鲁木齐只适合夏季骑行，不适合冬季，区别于南方城市，更好规范管理。
五，禁摩后，对摩托车销售，摩托车文化，后市场服务产业链影响深远，对本行业专业工种就业，以此谋生的老百姓带来困难，也会成为一个新的民生问题，更不利于区域经济发展利益。
以上为不支持禁摩的理由，希望能够给予摩托车公平的公正的上路行驶权，同为机动车辆，机动车管理部门可以上牌，也缴纳购置税，购买全险，但是不可以上路，实为矛盾。希望政府能够依法规范摩托车群体，违规就罚，摩托车只是交通工具的一种，有问题的是人不是车，立法治人起到规划管理的作用是我们大家都愿意看到的实事儿，望领导依法公正解决问题，切勿用一刀切的方式，老百姓9在这种文明合理的法制社会里都会成为敬畏法律，敬畏生命，敬畏职责的交通参与者！感激为盼！！！