电动车时代网讯，小刀真是一个务实的品牌，从企鹅到魔战，再到最新的麦兜，一直在不断开发新的市场细分，与那些桀骜不驯和仍在考虑面子问题的电动车品牌相比，小刀的态度显得极具前瞻性。当然，小刀并未因此丢失制造跨界车的态度，它只是在用制造跨界车的技术来研发这些新的细分车型。对于麦兜，小刀的评价是“这是一款放大的青衣，而不是小号的爬山王”。正是这句话让人充满了好奇和疑问，并迫切想一探究竟。

    ●三个问题带你进一步了解小刀麦兜双档

    ●问题一：小刀为什么要推出双档双动力？

    小刀针对南北方的骑行路况不同，推出了“双动力”电动车：平路行驶，小功率电机工作；坡道行驶，自动转换大功率电机工作，在平路和坡道之间自动、自由转换，真正做到智能省电、节能省心！面对30°陡坡，小刀双动力电动车，轻松上坡，毫不费劲，是生活出行的首选产品！

    ●问题二：麦兜双档还有哪些竞争对手？

　　在目前的市场中，搭载了滑板车大动力的中端车型并不在少数。而从定位上来看，雅迪米琪、绿源米欧、新日的牛仔公主和欧派相思豆将成滑板动力车型的主要竞争对手。

    ●问题三：麦兜整体品质如何？骑起来如何？

    小刀尤其在塑件设计、做工及用料方面，都竭尽所能做到最好。

    小刀作为双动力领导者，驾驶感受自然而然是咱们这篇文章最重点要聊到的地方之一。本次试驾48V2520Ah的双档双动力车型，它配备48V双档电机 、38管白腿通簧前叉，所以这款车起步稳定，动力强劲，比一般滑板车性能要好很多。

    外观：运动实用

    麦兜的外观设计为小刀最新的动感理念，整车每处都凸显着动感时尚的气质。尺寸方面，1070mm的轴距和1.5米的车身长度属于同级别前列，较大的车身在精致曲线的雕琢下并不臃肿，优雅而运动。

    麦兜的54带盖车筐的设计很新颖，仪表采用麦兜专用表头，带ACS功能，在骑行和开启大灯的情况下，可以及时掌控照明强度，安全骑行。

    麦兜细节之处，同样考究，加宽式鞍座，采用改性高回弹、高密度聚氨酯发泡填充、升级高弹坐面材质制成，人机结构舒适，再加上时尚大气精美贴花，以及庆欧转把和派特全铝刹把，让整车实用不失时尚。

    突显运动风范的还有那14*2.5寸的大轮毂，五幅式造型极具张力，配合低矮流线的车身将动感演绎到了极致，同级别中足够抢眼。在避震方面，麦兜采用38管白腿通簧前叉，减震效果明显。后置减震采用电镀全簧双减震器，能有效减轻路面对身体造成的颠簸感。除了双减震体现了设计者对消费者驾乘体验的用心外，还有很多细节之处也见真彰。

    动力：随心所欲 顺滑敏锐

    动力也是本次新车型最重要的看点之一，小刀双档双动力的表现，确实让人眼前一亮。电机与控制器的配合也是相当默契，在起步时，电机安静、转向灵活，很有滑板车的性能特征。

    刹车测试

    轮胎还算扎实，在制动表现也算强劲，驾驶人员也没有感觉到明显的前倾现象，不过美中不足的是每次刹车都有打滑倾向。在连续五次的刹车测试中，获得的最好成绩是4.73米，相较前几期的这个成绩还算不错。五次刹车的成绩平均下来大约在5米左右，对于一款大动力滑板车来说已经是很难得的了。

    6米绕桩测试

    在连续五次的绕桩测试中，并没有出现热减退想象，几次的成绩比较稳定。值得一提的这款车车把非常灵活容易控制，由于轴距较短，当试驾人员以最大速度过桩时，车尾跟随比较及时，在转弯时干净利落。如果你足够有劲儿，完全能控制住它，非常刺激，最终以5.23s拿下本次测试。

    0-100米加速测试

   接下来是加速测试，因为小刀双档双动力系统提供了比较宽容的起步转速，起步之后有一个平稳加速，变档动力加强，后面的加速并没有发挥到淋漓尽致就到达了终点。因为是百米加速，对于麦兜双档来说它的性能并没有凸现出来，总会觉得不痛快，没骑够的感觉。百米加速测试中，最好成绩为13.20s。

    总结：

    麦兜双档整体的表现都是令人满意，栏目组对于麦兜的实用性、驾控等多方面都比较认可，加上其较高的性价比，确实能够吸引不少年轻的消费者。面对不同路况可以智能换“档”才是此次麦兜的卖点所在，三千出头能买一辆个性十足的强劲滑板车确实非常具有吸引力。