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“唯我”气质与众不同2011年度车型宗申比亚乔VIVO

牛摩网 时间：2012/11/23 16:20:53 · 阅读

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“唯我”气质，与众不同 2011年度车型 比亚乔“唯我VIVO”BYQ125T-6

比亚乔“唯我”在外形上与以往比亚乔系列的踏板发生了较大变化，但丝毫没有减少动感与时尚。它可以说是一辆比亚乔为中国消费者量身定制的时尚踏板车，但又有别于亚洲踏板车传统的外观；而它搭载的发动机平台是比亚乔成熟的Leader发动机，和Fly、RA-1一样，流淌着比亚乔的纯正血液。

综合评价

测试时拿到这辆“唯我”，是难得一见的香槟金色，这样大胆、别致的颜色就让我们眼前一亮。它独特的外观既不同与以往的比亚乔欧陆个性，也不同于亚洲常见踏板的柔弱，而是一种独特的圆润、时尚，却又不失古典韵味。它在水晶前大灯外围两侧安置了独特的LED灯束，敢与Audi、BMW媲美，堪称国内首创。在夜间骑行测试时，显得格外漂亮，仿佛一串流动的珍珠。

经所有专家评委仔细查看，发现“唯我”无论是清晰的大小开关件、整洁的走线还是精致的细节设计、良好的喷漆工艺，都继承了比亚乔踏板车一贯的细致做工，值得称赞。

对于这款发动机，相信很多车迷都已经相当熟悉，但明显得到了厂家专项的调校。启动后，它的声音相比FLY125的嘈杂和RA1的嚣张，显得宁静顺畅；并且，与之前的车款相比，“唯我”的座高明显降低，但坐垫厚度却增加不少，显然是特别针对亚洲人身材设计，让不同身高的驾驶者均能提高舒适性。尤值得一提的是踏板前部空间非常宽裕，车手可以在驾驶中双脚前伸并自由改变驾驶姿势，有利于缓解驾驶疲劳和提高操控便利。最值得称赞的，是在四天三夜的长途雨天奔袭中，它能面对山路各种破损坑洼路况和泥泞，在湿滑的弯道中表现出色，对于道路的适应性甚至不逊色于跨骑车。

改进建议

“唯我”的加油口处没有设计排油的小孔，不利于加油时溢油排出—或许在欧洲不会出现这样的情况，但在很多加油站还需要用桶加油的中国，恐怕要考虑中国国情。

宽大的后扶手预留了装配后备箱的空间，但不是所有车主都愿意让一个非原厂的后备箱来影响整车风格，因此，在不安装后备箱时，后扶手的外形就对整车有些拉分了，建议此处进行改进。

建议取消脚启动。

获奖理由

它的精神来自欧洲，源于踏板车之父，它是踏板车王国带来的一款别出心裁的新产品，它就是“唯我VIVO”。“唯我VIVO”是宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司最新推出的一款125ml排量产品，它的心脏来自全球踏板车王者—比亚乔集团的成熟产品线，拥有着欧洲的血液和性格；它的设计为国产踏板车外形带来了一股难得的欧洲风韵，同时也体现了比亚乔集团对中国大陆市场的重视和对消费者的诚意，它进一步拓宽了我们对于踏板车的设计认知。
编辑：牛摩网
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