1984年，“Orwell年”，苹果公司推出了麦金塔电脑，Facebook的创始人Mark Zuckerberg在这年出生了，邦乔维乐队首次出道。在这三十多年里，KTM公司已经建造了摩托车并且成为了最成功的越野车制造商之一。

　　几年前，KTM公司在越野方面有着影响深远的技术变化。自1970年中期以来，弹簧的范围变得更广了，在80年代初技术的变化最终以复杂的偏转系统和monoshock底盘达到了顶点。即使气冷式发动机到达了发展潜力的最后阶段，然而在性能方面的改进只能由液体冷却来实现。1981年，第一辆水冷式KTM摩托车---125 LC模型---可供购买了。随着时间的推移，所有更大的越野摩托车和耐力赛模型都配备了水冷式发动机。

　　因此，马蒂希霍芬小镇的技术人员开发了专用的铝散热器和设计了一间焊接试验车间。一开始，KTM是根据它自己的需要单独地生产散热器，但为了通过最大可能的方式去利用其制造能力，KTM公司也开始为其他欧洲摩托车品牌制造散热器。

　　散热器生产被作为一项独立的业务来经营，名为“KTM Kühler”(KTM摩托车散热器)。战后以来，它一直是KTM公司的一种策略，依靠它为第二重点支柱。1953年，开始了摩托车的生产，还有供给卡车维修车间的自制零部件生产是为了补偿维修车间下降的工作量。1989年，在散热器生产开始的五年后，KTM已经每年产生222000个散热器了。同一年，KTM公司的老板Erich Trunkenpolz，该公司创始人的儿子，死于心脏病，当年他只有58岁。

　　公众微信：XF-KTM公司在新主人的经营下以红色进行操作，其结果是KTM在1992年被分成了三个独立的公司：KTM Kühler，KTM Fahrrad（KTM摩托车）和KTM Sportmotorycle GmbH。KTM Kühler被当时的意大利C.S.L.工业控股公司收购了，而摩托车和自行车的生产工作是在马蒂希霍芬小镇进行。2005年，KTM Kühler被奥地利投资集团Andlinger & Co吞并了。在当时，470名员工为汽车行业和摩托车行业生产水、石油和增压空气的散热器。

　　2009年4月，KTM公司的老板stefan Pierer和Rudolf Knunz博士从Andlinger公司赎回了散热器生产的公司KTM Kühler，这是为了将它并入到交叉型行业AG中。赎回时，Stefan Pierer说，尽管KTM Kühler属于其他业主这么多年了，但它一直都是KTM家庭的一部分。

　　在公司成功重组后，德国供应商Mahle在2009年12月接管了KTM Kühler的汽车制造业务。自2010年1月以来，散热器的生产在马蒂希霍芬小镇从前的生产场所内继续以Mahle名字进行。而摩托车散热器的业务并入了WP Suspension，WP Suspension是交叉型行业AG的一个子公司。

　　然后KTM Kühler这个名字被改成了WP散热器。今天，在蒙德尔芬的先进的WP工厂每年生产300000个散热器。将近一半的已加工好的散热器被送到马蒂希霍芬小镇的KTM工厂里，然而WP散热器也适用于其他几个欧洲摩托车品牌。此外，独家跑车制造商如兰博基尼和法拉利或奥迪像它的R8跑车——都依赖Munderfing的高端产品。

　　在散热器生产开始后的四分之一世纪里，这种公司之间的循环收购结束了——KTM散热器和KTM摩托车再次统一在一家公司的旗下了，因为在散热器生产开始时，准确地来说是三十年前，它已经就是这样的。