当大家都在赞叹KTM推出的790系列时，KTM也没忘了旧人690系列的车款，带来了全新的2019 KTM 690 SMC R，这台搭载了最新的LC4单缸引擎的车款也同样进行了更新！

在换上了最新的LC4 690cc单缸引擎之后，690 SMC R能够爆发出74匹的马力以及73Nm的扭力，并且也将引擎的出力特性，设定在低转就能够涌现，搭配上Ride-by-Wire的油门系统，来提升油门的灵敏度和猛爆的感受。

车架部分同样采用了铬钼钢管编织车架，通过车架的重新设计，整体能够更好的吸收来自路面的冲击力，副车架的部分采用了与油箱一体的设计，同时油箱容量也小幅度的提升到13.4公升；悬吊系统同样采用了WP的前后避震器，前轮使用的是WP最新款的APEX 48mm全可调式的前叉，并且在顶部有调整的机构，后轮也使用相同的WP APEX全可调式中置单枪后避震。

铬钼钢管编织车架再重新设计之后，能够更好的吸收路面的冲击力

前后轮方面，2019 KTM SMC R使用的是前后17寸的轮组，搭配Bridgestone的S21，另外配有Brembo卡钳和前320mm后240mm的刹车碟盘，并且搭配IMU的弯道ABS系统，除了弯道ABS之外，690 SMC R还有一个独特的Supermoto ABS模式，可以把后轮的ABS完全关闭，同时关闭前轮的弯道ABS系统。

2019 KTM 690 SMC R也通过手把、脚踏、以及椅垫的修改，降低了座高

电控部分则有两段式的循迹控制行车模式，分别为街道和运动模式，在街道模式下，车辆的油门灵敏度会调降得更柔和，并且循迹控制系统也会在弯道上侦测前后轮的抓地力；运动模式下，油门则会变得更灵敏，并且会降低循迹系统的介入，减少在弯道时的侦测灵敏度；对于喜爱挑战极限的骑士，690 SMC R的循迹系统倾角侦测也可以完全关闭，让骑士可以享受自己掌握抓地力边缘的感受。

全新的690 SMC R搭载的电控系统，有更大的调整设定空间

这些配备以及电控系统，除了让人感到热血沸腾，更让人感到害怕！KTM 690 SMC R这台极致的Supermoto街车车款，骑上去真的给人一种游走在悬崖边的刺激感，每一次转动油门都是在挑逗最极限的神经，这种强悍的刺激感受，很容易上瘾！

2019款KTM 690 SMC R 规格表

引擎型式：水冷单缸，4气门

压缩比：12.7 : 1

排气量：690c.c.

最大马力：72hp

最大扭力：73.5Nm @ 6,500rpm

前悬吊：48mm WP APEX 倒立式前叉

后悬吊：单枪避震器

前轮尺寸：120/70 ZR17

后轮尺寸：160/60 ZR17

前制动：Brembo辐射卡钳 320mm碟盘 ABS

后制动：Brembo单向单活塞卡钳 240mm碟盘 ABS

油箱容量：13.5L

座高：890 mm

轴距：1,470mm

干重：147 kg