国四到来，五本终于坐不住了，推出了国四主力踏板车型喜鲨125，这是一款定价不足8000元的125代步踏板。相对于五本佳御、幻鲨、优悦这类动辄上万的踏板来说，不到8000块的电喷踏板似乎太便宜了。

国三时代，五本销量最好的踏板车是喜致125,在2017年的车型销量排行榜上排名第三，销量达到10万多台，排名第一、第二的分别是豪爵的悦星和新大洲的DIO。

在2018年摩托车销量大幅下滑，行业洗牌进度加快的大背景下，一线品牌都在加大力度推出走量的中低价位车型抢占市场，面对这样的严峻形势，五本亟需一款产品取代喜致125的位置，于是喜鲨125应运而生。

而体量最大的大长江也在几个月前推出了搭载ESS平台的VH125，并在线上线下大力推广，这款产品价位也是在8000左右。

再看看异军突起的轻骑铃木，一款UU125已经在论坛上被捧成了神车，动力大、油耗低、震动小，实力强劲。而UU125的价位也是在8000左右。

由此可见，8000左右的踏板将是各大品牌火力聚集的主战场，也是走量最大的价格区间。

当大家都在这个价位上证明自己实力的时候，都不约而同的找到了同一个对标的产品，那就是雅马哈巧格i。

从企业官方推广来说，不可能指名道姓的说我们跟巧格i比起来如何，但是在市场调研、竞品分析的时候，都会把巧格i当成标杆。

不夸张的说， 巧格i是一款新时代踏板，当大家都还在做外观平庸、只看功能产品时，雅马哈巧格i在外观、动力、经济性、价格上做到平衡，尽管被诟病震动大、减震硬、舒适度不高，但是在8000左右的价位上，确实也没啥可挑剔的了。

尽管企业官方不会做相关对比宣传，但是媒体都能观察到这一点。所以，我们看到了VH125和巧格i的对比，看到了喜鲨125和巧格i的对比，看到了UU125和巧格i的对比。

作为雅马哈，是不是不解中带着些尴尬，我特么怎么就得罪你们了，都拿我比？其实我压力也很大啊，巧格i已经卖了两年多，产品力已经跟不上，又没有新车型，我也很着急啊。

前两天，牛摩网发了一篇文章《凛冬将至 台州踏板车企业告急》，将目前低端踏板行业的情况分析的淋漓尽致。还有7个月，国三车型将正式告别市场，余下的半年多，以大长江为甚的一线品牌肯定会推出一波清仓活动，届时，不仅台州踏板，就连二线品牌都会被打得难有抬头之日。

今后的代步小踏板市场，基本就是寡头市场、爆款车型市场，大长江、五本、新本、雅马哈、轻骑铃木之外，估计也只有光阳、标致、三阳、比亚乔可以刷刷存在感了。