自1998年初代R1诞生至今，正好20年。做为YAMAHA仿赛大哥，这是需要纪念的一年。除了在Goodwood Festival Of Speed与铃鹿八耐让采用经典初代配色的全新R1登场之外，当然也要市售限量版本让YAMAHA粉丝一同庆祝。不过这次有别以往的YAMAHA周年配色，不只是采用特殊花色，更要让你可以直接骑着它下赛道一战，把GYTR赛道配件全都装好，以一辆赛道专用的比赛车，限量20台登场。

八耐配色式样的YZF-R1 GYTR

为了庆祝R1 20周年，在今年的铃鹿八耐YAMAHA也以初代涂装的R1参赛，并成功夺下四连胜纪录。这次限量推出的YZF-R1 GYRT就是采用铃鹿八耐的经典配色，并且搭配Genuine Yamaha Technology Racing（GYTR）全套赛道配件，这其中包括赛道专用线组、ECU、CCU、快速油门。除了内在之外，YZF-R1 GYTR也搭配Ohlins FGRT219前叉、TTX36GP后悬吊、全可调钛尺以及Akrapovič Evolution 2全段钛合金排气等赛车高阶配备，另外原厂也搭配Gilles Tooling的曲轴箱及前叉护块。

这经典的YZF Logo，为YAMAHA开创了市售仿赛新纪元20年

R1为选配的CCU，在GYTR为标配，通过CCU能将车辆资讯纪录传至电脑进行分析

标配Ohlins FGRT219

后悬吊当然就要Ohlins TTX36GP

全段Akrapovič Evolution 2排气

GYTR原本是YAMAHA针对越野车款如YZ车系提供原厂工程师开发的高性能配件，目标就是为了获得比赛胜利；而在另一方面，公路赛车部份则有YEC提供同样的支援。在2018年YAMAHA将旗下GYTR与YEC合并，统一称为Genuine Yamaha Technology Racing（GYTR），提供越野赛事与公路赛事车队相对应的赛车化原厂零件，进一步提高车款竞争力。

GYTR简单说就是YAMAHA御用赛道改装，相当于HONDA的HRC

你以为那些东西都买的到，自己也能弄一台一样的R1吗？这些YZF-R1 GYTR全都是由YAMAHA合作的厂队技师进行安装，有铃鹿八耐彩绘的导流罩也是碳纤维制品，而且比起R1M仍有部份采用内装塑胶件相比，R1 GYTR的碳纤维比例更高，并在组装完成后再通过马力机进行引擎磨合和悬吊设定。当你拿到这辆YZF-R1 GYTR的时候，车辆也已经淮备下赛道一战。

自掏腰包改一台一样的R1有可能吗？那你还要先请到YAMAHA厂队技师来帮忙才行

碳纤维比R1M的比例更高，图中车尾下方在R1M用的是一般内装塑胶件

在EICMA展出的YZF-R1 GYTR为原型车款，详细规格与定价将在12月公布。从原型车中我们还能看到，这辆全球限量20台的YZF-R1 GYTR，除了原厂资料所说的配备外，还搭载Brembo制动系统、加大水箱与水箱护网、把手护弓、延伸至左侧的刹车拉杆调整器等等，这些规格也许还会变动，但可以期待的是相对于以往YAMAHA推出的Race Base车款，限量的YZF-R1 GYTR才是真正的原厂改好的比赛车。

油箱上有20周年纪念Logo，上三角台也有限量编号

从原型车来看也搭配Brembo卡钳与T Drive碟盘

水箱看起来也比原厂的更大

初代R1 Logo，带有最先进的配备