2011年DUCATI发表Diavel车型，披着美式巡航车的外形，内层灌满的却是意大利的浪漫热血运动街车，概括说就是一辆坐垫、坐姿比较舒服的Monster 1200。

4年后2015的米兰车展中，Diavel的名字再度被提起，但这回前头加了个X。意大利人妥协了！为迎合老美的风格X Diavel换上了更舒服的沙发座椅，脚踏推到了车身的前段，宽高且后掠的把手更使得热血斗士精神荡然无存。3年后的2018年，恶魔回来了！

热血恶魔精神的Diavel回来了！

2019年DUCATI Diavel（Diavel S）规格表

引擎型式：四冲程，水冷， Testastretta DVT引擎

供油方式：电子喷射系统

缸径*行程：106*71.5mm

排气量：1,262 cc

压缩比：13.0：1

最高马力：159hp/9,500rpm

最大扭力：129Nm/7,500 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管编织式

前悬吊： 50mm可调倒立式前叉（48mm OHLINS全可调倒立式前叉）

后悬吊：预载回弹可调单避震、铝合金单摇臂（OHLINS全可调单避震、铝合金单摇臂）

前制动：Brembo M4、PR 18/19总泵（Brembo M50、PR 16/19总泵）、320mm半浮动双碟盘、Bosch弯道ABS EVO

后制动：Brembo双活塞卡钳、265mm碟盘、Bosch 弯道ABS EVO

轴距：1,600mm

座高：780mm

湿重：244kg（244kg）

国内售价：参考现在国内市售版本Diavel为20.5万元起、X Diavel为21.9万元起

壮硕结实的身躯

在米兰车展的展前发表会中，DUCATI找回了失落的灵魂，除了推出性能强大的Panigale V4 R，而全新的Diavel更是美好：延用X Diavel 1262cc Testastretta DVT引擎，但通过导入优化后的椭圆形节流阀搭配可变气门正时系统，新Diavel拥有更高的马力峰值与更宽广的扭力平原，最大输出为159hp/9,500rpm，扭力也有129Nm/7,500 rpm的亮眼表现，链条传动也回来了！

灯具设计...奥迪精髓...

外观方面Diavel甩掉慵懒，变得更加精实紧凑，车架同为编织式钢管设计但结构上明显不同，坐高为788mm，轴距也缩回了1,600mm，平把搭配上中置的脚踏，运动化的风格成功找回当年Street Fighter的热血气息，当然Diavel招牌的宽大后轮，在这一代也没被遗忘，短翘俐落的车尾、单摇臂搭配上240的后胎，气焰嚣张的背影宣告热血恶魔回来了！

恶魔回来了！

电控科技配备在Diavel上也不会缺席，简单来说...X Diavel有的他都有！2019年式的全新Diavel除了基本的骑乘模式、动力模式之外还搭载了BOSCH IMU六向惯性测量系统，BOSCH弯道ABS、DTC循迹防滑、DWC抬头控制、DPL弹射起步以及CC定速巡航，而这一切都能通过3.5寸的TFT高反差液晶仪表获取讯息，也可以通过APP在手机上显示。

TFT高反差液晶仪表盘

各种电控配备与功能应有尽有

当然熟悉DUCATI的都知道，一次出绝对不会只出一款，永远有更高规格的选择留给金字塔顶端的摩友。除了标准版之外还同步发表了高规的Diavel S，在高规格的版本上前后悬吊皆升级为Öhlins的全可调避震，前刹车也从Brembo的M4升级成了制动力更强的M50，标准版需要选配的快速换挡、DMS多媒体系统也都改为S版标配。

Brembo M50对四卡钳

Diavel S前后皆为Öhlins制品

目前Diavel与Diavel S确定会在2019年正式上市，但售价与市售日期皆尚未公布，相信米兰车展开展后将会有近一步的详细资讯。

2019 DUCATI Diavel S

2019 DUCATI Diavel