BMW作为欧洲知名品牌，无论两轮还是四轮，都占有重要地位。这家德意志车厂有丰富的内燃机历史，在2011年开启了自家绵羊车系“C Series”后，先发表C600系列，之后继续晋升至C650系列，在2017米兰车展上再添一位新成员，2018 BMW C400 X，一台造型相当前卫的绵羊登场！（大排君：前卫？抱歉...我的审美观不太好...）

全新登场的2018 BMW C400 X

高耸的风挡、大灯下的鸟嘴造型，这种跨界的混搭风格让人直观的想起Honda X-ADV，并且带有BMW旗下GS系列的特征，对比C650系列想表达豪华舒适的感受，C400 X要展现的是更灵活轻巧、快意驰骋的都市交通工具。

带有鸟嘴的造型符合GS家族特征

大风挡设计

虽然带有GS特征，但BMW C400 X要展现的是一台灵活轻巧的都市交通工具

LED头灯的配置，有高亮度的照明水淮，造型则与F850 GS类似，中间的日行灯也采用LED。仪表盘更是C400 X一大亮点，6.5寸全彩TFT液晶屏幕比iPhone Plus还要大，除了提供详尽的车辆资讯外，还能与手机连接，更配备导航系统，将多项资讯与功能整合，同时可通过左手把上的旋钮做操控，省去车主安装手机架以及外挂各式各样仪表。

LED头灯

方向灯嵌于两侧车壳内

6.5寸全彩TFT液晶屏幕

手把上设有操控旋钮

C400 X的动力心脏来自一颗350cc单缸水冷引擎，缸径与行程分别为80mm*69.6mm，最大马力34HP在7,500时产生，最大扭则为35Nm/6000rpm，最高转速则设在8,800转。变速系统采用CVT无级变速，同时通过轴传动设计将震动降至最小，并配合ASC（Automatic Stability Control）自动稳定控制统确保骑士有更快更稳定的加速感受。

有ASC自动稳定控制统，确保骑士有更快更稳定的加速感受

采用CVT无级变速系统

排放符合Euro4环保法规

采用前15后14寸的轮组配置，车架为钢管式的设计，前减震为35mm正置式，有110mm的作动行程，后避震采用双枪避震器，同时具备预载可调功能。刹车系统为双辐射对四卡钳搭配265mm碟盘，后刹车碟盘大小一样为265mm，不过卡钳则换上单活塞卡钳，ABS刹车系统为标配。

配备前双辐射对四卡钳

预载可调双枪后避震

775mm的座高设计相当亲民，同时BMW还地推出760mm的低坐垫供消费者选择，坐垫下的置物空间与C650 GT一样具备扩充的功能，加上前方设有手套箱，满足C400 X的通勤装载能力。设有12V充电口，方便随身电子产品充电。而高耸的风挡能有效减缓骑士的风压承载，也能选购更大面积的风挡，提升骑乘舒适性。

手套箱内设有12V充电口

座桶与C650 GT一样具备扩充的功能

2018款BMW C400 X共推出蓝、白两种车色，同时两者皆搭配不同的双色坐垫，另外还有多项选购配件，如加热手把、坐垫、保护杠、雾灯以及侧箱等。

大排君：个人观点，接受不了这个外观...虽然认可这个排量比650系列更实用，但这个外观好像比C650差好多啊！

 

2018款BMW C400X 规格表

引擎：单缸水冷四行程

压缩比：11.5:1

缸径*行程：80*69.6mm

排气量：350cc

最高马力：34hp/7,500rpm

最大扭力：35Nm/6,000rpm

车架形式：钢管车架

传动系统：CVT无级变速

燃油供应：电子燃油喷射

前减震：35mm正置式

后减震：双枪避震

前制动：双265mm浮动碟，对向四活塞辐射卡钳 ABS

后制动：单265mm固定碟，单活塞卡钳 ABS

前轮组：3.5*15 120/70/15

后轮组：4.25*14 150/70/14

轴距：1,565 mm

座高：775 mm（选配薄坐垫760mm）

湿重：204 kg

油箱：12.8L（含4L预备油）

国内售价：未知