VESPA在旧时的香港难与时尚、高贵、品味、青春....扯上关系，反而是因为驾驶VESPA多是中年男骑，车尾背着巨型铁箱运载货物而建立可靠工商羊的形象，当年父亲大人就是靠一台2冲铁壳VESPA养活全家。今天，台湾羊已取代VESPA及日本羊成为工商羊王，而VESPA却成功转型为电单车界潮物，像VESPA 946 150及VESPA 946 150 EMPORIO ARMANI更晋升为收藏级绵羊，这有赖厂方在过去花了十年八载时间建立新形象，以及推出一系列深受年轻骑士及上班族欢迎的车辆。而最新抵港的VESPA SPRINT S 150 ABS拥有潇洒外型之余，哑黑车身给人稳重感觉，像是为穿着西装上班的骑士而设。要是骑士配戴西瓜皮及眼罩，可轻易配衬出像官方硬照内的型男美女效果。

综观所有车厂，像VESPA能够推出多款外型活泼可爱、优雅、复古、品味、高贵，以至实用的2T，而又符合品牌形象的车厂只此一家。换转是其他车厂推出售价接近10万港元的VESPA 946 150，很难产生吸引力，皆因VESPA的丰厚历史背景及意大利血统是品牌魅力所在。如前文所说，今次抵港的哑黑VESPA SPRINT S 150 ABS给人稳重感觉，但不失青春气息，循牌型车头更流露着VESPA 946的影子。而比较罕见的六角型大灯也有别于传统的圆型头灯， 綑以电镀外框，看起来很有新鲜感。(事实上VESPA SPRINT S 150 ABS是取代旧款VESPA X，此车采用方型头灯，与VESPA SPRINT S 150 ABS的头灯很接近)

喻为“Small body”(个子细小)的VESPA SPRINT S 150 ABS意指灵活又易驾，让骑士无枸无束穿梭大街小巷。她配备的是四冲单缸150cc 3v引擎，而3v是指2个进气汽门及1个死气汽门的意思，这设定常见于近年推出的VESPA绵羊上。为了让VESPA SPRINT S 150 ABS达至严紧的欧四排放标准，引擎采用新设计的i-get电子燃油喷注系统，优点是进一步减低耗油外，并可减少汽油燃烧后产生的碳排放、碳氢排放、氮氧化及二氧化碳等的污染物。

充当包围及车架的铁壳采用了新焊接技术镶连着引擎，目的是减少传至軑把、座椅及踏板上的震荡，令骑士驾驶时更舒适，而新的铁壳车架使储物空间增多。传统的单担前避震虽然不变，但连接轮芯的结构采用新设计，据官方指更有效过滤凸凹路面引起的震动。