铃木V-STORM 650是650-800cc多功能探险车最强的竞争车款，自2004年上市以来，到2010年连续成为蝉联销售冠军，直到2011年被凯旋的Tiger 800小超，2012年败于本田的NC700X。近年来，随着BMW F800 GS、Kawasaki Versys650相继引入国内，Suzuki V-Storm再次成为众多车迷们热议的对象。

　　据铃木大排官方消息：铃木V-STROM 650ABS 将以原装进口的形式于11月正式登陆中国！
　　V-StromDL650，采用水冷90度V型双缸DOHC引擎，马力扭矩的比例上适合日常使用。配备燃油喷射系统，配置了铃木车的看家本领——数字式油门双活阀系统，来提升油门的线性反应。DL650还配置了自动怠转调整系统ECM，能感应水箱水温度而决定副活阀的开启角度调整入风量，在冷车启动时倍感方便。

　　DL650的座高比起DL1000低了10mm，为820mm。精美表盘，铝合金车架、摇控调较尾避震预载、SDTV双阀式电子燃油喷注装备的配置，为其运动性能提供一定保证。除此之外，DL650的风挡高度可以人手调较。
　　而在2014年发布的2015款铃木V-STROM650有三个版本，分别为V-Strom 650标准版、V-Strom650-XT ABS和标配了后箱（包括边箱与尾箱）、双层式前风档、底盘金属保护罩、护手罩、车身保护支架等一系列原厂附件的 V-Strom 650 XT ABS ACC。与标准版的DL650相比，XT版本最大的变化，是采用了与V-Strom 1000造型相似的车头整流罩、风格接近的车头大灯，并标配了ABS刹车系统。在机械配置方面，大致与旧款相同，仍采用水冷四冲程、V型、90度两汽缸、DOHC、每汽缸四汽阀的发动机，排汽量645cc，最大动力输出60匹。车架则采用同样的铝合金阔面的形式，车轮也同样地使用了前19、后17英寸直径的规格。

　　作为铃木即将在11月份引进的新车，铃木会是直接引进该款的V-Strom 650-XT ABS还是沿用DL650配备ABS呢？而根据小编分析，铃木很有可能会先引进旧款的DL650配备ABS版本，再根据市场反应，在针对老款引进新的改款。当然，也有也不排除直接引进新的改款的可能性。

　　除了配置以外，大家最关心的应该就是这款车的价格了吧。很多人可能在想这样的配置价格一定让人难以想象和接受吧，那么我们的这款车到底多少钱呢？
　　在同级别车款中，早先引进中国的川崎Versys650 ABS售价为8.35万人民币；今年8份引进的BMW F800 GS售价为12.64万元人民币。因此，如若V-Storm 650 ABS以13万元以上的价格引进国内，想要在同级别车款中突出重围，似乎有些阻力。
　　但从另一方面看来，作为V-Storm 650同门“师兄”的V-Storm 1000，年初引进中国价格为17.38万人民币，与此同时，据悉V-Storm 650在欧洲售价为8990欧元，折合人民币约6.5万，但目前其小贸渠道售价约为13.8万（2015年年初），且短时间不可能大幅度下调售价。而以V-Storm 650ABS不俗的配置，估计售价不会低于13万。
　　V-Strom650-XT ABS详细参数：
　　引擎型式：V型双缸 DOHC
　　排气量：645cc
　　冷却方式：水冷
　　压缩比：11.2:1
　　油箱容量：20 L
　　变速系统：湿式六速离合器
　　车架型式：铝合金双翼环抱式车架
　　前悬系统：43mm 预载五段可调 正置式减震 行程150mm
　　后悬系统：预载回弹可调 中置油压减震 行程159mm
　　前轮尺寸：110/80 R19
　　后轮尺寸：150/70 R17
　　前制动：双单向双活塞卡钳+310mm浮动盘ABS
　　后制动：单活塞卡钳+260mm浮动盘ABS
　　长X宽X高：2290X835X1405mm
　　座椅高度：835mm
　　轴距：1,560mm
　　最低离地高度：175 mm
　　装备重量：215kg