在2014年摩托车评选活动中，年度越野车大奖被宝马R1200GS和KTM 1190探险车型两款车型分享。国外媒体Motorcycle.com在今年将这项大奖颁给了KTM的最新款1290 Super Adventure车型，这款1290 Super Adventure可以看做是1190 Adventure和Super Duke R的混合体，汇聚了后两者的精华。KTM的老款Adventure，比如已经退役的950和990车型以及老款1190 Adventure车型，都是非常注重轻量化的越野车型，尤其是R版车型。新款1290 Super Adventure同样延续了家族的传统，在尽可能挖掘越野性能的同时保证足够舒适的驾乘体验，即便是长途巡航也不会让驾驶者感到痛苦。

　　KTM 1290 Super Adventure的售价达到了20,499美元，的确是一个较高的价格，不过这款车绝对值这个价，KTM为其装备了尽可能多的科技装备包括半主动式悬挂、LED转向灯、电加热车把和坐垫、ABS系统以及原厂的边箱支架。此外这款1290的动力输出也达到了160马力和141N·m，并装备了30升容积的油箱。

　　当然宝马GS依旧是一款非常优秀的车型，依旧可以算是车迷们心中的梦想座驾之一，宝马积累了众多的忠实用户也是一个让其它厂家羡慕的。但相比KTM的这款1290 Super Adventure，宝马在越野性能方面略逊一筹，并且动力输出也不及KTM。此外，KTM家族1190 Adventure、1190 Adventure R以及1290 Super Adventure三款车型的组合给客户带来更多选择的同时也给宝马带来了不小的压力。

　　特等奖：凯旋Tiger 800 XR/XRx, XC/XCx

　　大奖颁给了大排量的车型，对于需求并不高的玩家来说没有多少参考的意义，在中级车型市场中，凯旋Tiger 800系列的确是一款非常优秀的车型。售价11,399美元的XR车型更多的是偏重公路表现，拥有前19/后17的轮圈、更低的坐垫高度、Showa避震；如果客户想要更多体验越野乐趣的话可以选择XC车型，标配了前21/后17英寸轮圈和可调WP悬挂。这两款车都装备了ABS和牵引力控制系统等电子装备。

　　带有小写字母"x"的XRx和XCx装备了更多的电子装备和舒适性配置，比如定速巡航系统、可调驾驶模式、行车电脑、可调风挡、车把挡板和更加舒适的座椅，甚至标配了12V的电源接口。XRx和XCx车型售价分别为12,499美元和13,499美元，对于刚刚入门的玩家来说性价比是宝马和KTM不能比的。

　　凯旋Tiger 800这四款车型搭载的是相同的800cc三缸发动机，在此前的测试中这款发动机的表现非常不错，动力充沛并且输出顺畅，并且5.1升的百公里油耗对于这个级别的车型来说算是非常不错的成绩。