铃木在科隆举办的摩托车国际展览会上，发布了准备参加2015年摩托GP的顶级赛车GSX-RR。此款车，采用铃木最新研发的高耐久、高动力的直列4缸发动机。新车还采用了轻量化的钢性好的车架、整车的空气动力学技术再加上强劲的动力，这款车运用在明年的GP比赛中，肯定是其他参赛车队强有力的对手。GSX—RR从板花上看依然采用主体为传统铃木的蓝色，给喜欢铃木的车友一种回归经典的感觉，蓝色加上荧光黄的拉条和荧光黄的轮毂条，显得格外亮眼。车辆车手的编号为14号。新车发布同时，整个铃木车队的编制也一同发布，看来这回铃木车队要强力归来了！超级给力，有木有？

    被命名为GSX-RR的全新车款，以GSX-R1000的外型为参照，拥有共同的灵魂。2012年铃木公司开始着手研发新款GSX-RR，重点在于引擎上的配置，除了保有强悍的动力输出，对于燃油效率、引擎耐久度等也是研发的关键重点，目的就是要开发出具有高度竞争性的竞赛车款。

   摩坛一代宿将凯文施瓦茨(Kevin Schwantz)在日本茂木驾驶即将参战明年MotoGP的铃木GSX-RR赛车，和驾驶GSV-R赛车的前MotoGP赛车手弗兰科尤西尼(Franco Uncini)进行了一次以体验和测试为目的的友谊双人赛。

    凯文施瓦茨曾经是摩托赛车界叱咤风云的车手，是很多现役赛车手的偶像。曾经于1993年驾驶铃木RGV500夺得MotoGP年度冠军，获得过25次分站赛冠军，于1995年退役，被誉为永恒的34号。今年年初凯文施瓦茨在德克萨加入了铃木MotoGP测试团队的测试。

    施瓦茨：“我开始驾驶GSX-RR时非常小心，因为我们在驾驶前没有进行暖胎，但我很快就觉得这台机器是非常稳定，我就敢于加速了。我了解了这台车，它是一部非常优秀的赛车，我太喜欢骑它了。”

　　 尤西尼：“简直太棒了！这是一部非常强大的赛车。开始凯文跟着我，不久就以极快的速度超越了我。从那以后，我再也没有跟上过他，真的很有趣。谢谢铃木给我这样的机会。”