继全新DUCATI MONSTER 1200到港后，转眼间厂方中量级的2015 MONSTER 821正式抵港，备有黑、白、红三色同时到达；这对孖生兄弟的外型几乎一模一样，但821改用了双尾担，而非大哥的单尾担。

MONSTER是DUCATI的招牌菜，2013年是MONSTER的20岁生日，当时厂方举办了一连串活动纪念她的丰功伟绩，同时一口气推出三款怀旧花 MONSTER，包括M696、M1100 EVO及M796。据讲过去两年全线MONSTER车系已售出接近30万台，这数字在电单车界来说相当惊人。

其实电单车一直依循著大马力方向发展，当年MONSTER却反其道而行，以简约主义突围而出。但对现在讲求包装的年代，简约主义已经过时，就连一向使用风冷引擎的MONSTER，在全新MONSTER 1200上也加入水冷散热及大量电子装备，才能兼顾大马力及易驾性的性能。

至於最新的MONSTER 821，是采用了跟1200相同的新设计编织型钢管车架，但配备了城市爬鸡HYPERSTRADA的821cc水冷四冲程 L2 Testastretta 11° 8气门引擎，马力输出112hp/9,250RPM，扭力输出9.1kg-m/7,750rpm，干重只有179.5kg。要分辨MONSTER 821及1200好简单，正如前述，MONSTER 821采用了双尾担设计。

装备方面，MONSTER 821包罗了DUCATI SAFETY PACK电子装备，包括8段式循迹系统、3段调校的ABS及马力选择等等。而为了更合适亚洲人乘骑，座椅高度可由785mm至810mm调校，若有需要更 可另行购买更低的745mm座高座椅，令更多骑士安心驾驶。

●骤眼看跟MONSTER 1200分別不大。

●2015 MONSTER 821 红色及白色，原厂备有后座的座位冚。




●2015 MONSTER 821 DARK，原厂没有提供后座的座位冚。






●引擎连接 Trellis 编织型钢管车架。

●821cc水冷四冲程 L2 Testastretta 11° 8气门引擎。

●双尾担设计。

●座椅高度可由785mm至810mm周校，若有需要更可另行购买更低的745mm座高座椅。





●17.5升金属油缸。







●双320mm 钻孔碟配Brembo M4-32 四活塞放射式卡钳，附ABS。








●821cc水冷四冲程 L2 Testastretta 11° 8气门引擎。