Tuono V4R来自RSV4 R，引擎只是轻微调低了13hp。街车版的头三个波较跑车版为低，所以当引擎在高转工作时，骑士要尽量把上身前倾把重量压在头轮上。

2014年的Tuono V4R aPRC的ABS机芯放在櫈底，令油缸线条和以往有少许不同。此外，新车改用了Brembo M432单体放射式卡钳，当然还有2014年全新用新色

Tuono V4 R的引擎和RSV4 Factory完全一样，油缸容量仍是17公升。但所有峰值输出和所需转数都被调低。转向几何经过街车化的修正，减少敏锐程度。座高轻微调低，轴距轻微拉长，令整体行车提高稳定性能。

比起以前采用90度V2机器的Tuono R，新车机器发力转数较高，而且动力到位时有如缺堤涌出，在闹市中要把traction control调至更高的级别，提高安全防御以免一时分心失控。

Tuono V4R比起RSV4 R还要靓料，死气喉和轮圈都更轻巧。所以Tuono V4 R的重量仍然和RSV4 Factory一样是179kg(RSV4 R重184kg)，而且Tuono V4 R除了有三动动力模式选择之外，更配备aprc (aprilia Performance Ride Control)系统.