别以为CB1100EX外型复古就觉得它是八十年代的老人家。虽然它的外型带有CB500 Four/CB750F/CB900F和CB1100R的味道，但其实CB1100在07年才以概念车出现，并在09年落实投产。

2014年Honda CB1100EX有几项重要改良，包括：改用六前速波箱，双出排气，外型更平衡更有存在感。轮圈改用钢线，增加复古味道。加大油缸容量、 座垫面积。冷光表板附有燃油、时间及波段显示。

新推出的哑黑版，把1140cc风油冷引擎、排气、沙板全部以暗黑手法处理。制动部门有头尾三碟更有ABS系统防护，非常安全。新车也配有HISS芯片防盗。

41mm正立前叉、电镀沙板、电镀喇叭式排气、双筒避震来营造retro街车的感觉。和概念作品比较，投产版本的乘客座位明显较厚身舒适，引擎外观也改用风冷引擎应有的散热片，而不是概念作品有水冷套路的引擎壳。

CB1100EX外型非常漂亮，但你可能会认为它有几个不足之处：例如 输出数字没有惊喜，风油冷引擎压缩比低见9.5:1，1100只有88hp。18吋直径轮圈，直路稳定，弯路会有点钝。

当年CB1000SF起初都系用18吋，后来CB 1300SF全线改回17吋。CB1100EX头胎110，尾胎140，连Hornet 250都粗过它。

其实产品定位各有分别，追求终极性能，应选CB1000R。追求平均表现，应选CB1300SF。