文/珠峰yamaha:

坦白说，在春风650TR上市之前，从未关注过这个品牌，而最近的一次接触也要追述到两年前的上市发布会。当天集结了全国各地的媒体、经销商、车友，情景可以用欢天喜地来形容，中国终于有了自己的大排量摩托车，而对于大多数提心吊胆骑“水货车”的车迷而言，产品的合法化意义大于存在本身。

由于工作性质缘故，我抢先接触到了2014款春风650NK和旅行车650TR，跟厂方工程师的攀谈中得知，两年中这款车进行了很多细节改进，这个我无从判断，所以接下来我只说看得见的改进。

下面来说2014款春风650TR改进项目：12V电源、加大风挡、尾箱锁扣、侧面散热板、德国马牌轮胎、西班牙西互制动等等。

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