全新“水鸟”颠覆你对以往的观念

    BMW GS概念源于1979年，结合越野与街道性能的新车，打破以往车种之间的强烈隔阂，开创摩托车历史上史无前例的全新多功能车型。BMW独有的水平对卧双缸引擎拥有大排量、高扭力输出的特性，这项特性转换为车迷对GS车系的热爱，持续燃烧超越30个年头，亦令该车连年成为BMW Motorrad的最畅销车。

    时至今日，GS搭载的水平对卧双缸引擎不只成为其经典象征，车友口中的“大鸟”更是所有冒险与旅行狂热者心目中的首选车型，无论是在强风环绕的山路锐利过弯，还是艰巨路段极限挑战，GS都能发挥过人本领，带领车主轻松探索世界每个未知角落。

    经典锤炼 近乎完美

    R 1200 GS自2004年发表至今已将近9年，强劲性能与粗狂的越野形象不仅成为同级车难以超越的模范，全球超越170,000台的销售量更令其独占多功能车的销售冠军。面对拥有超越30年历史的GS，BMW决心以创新科技再度锤炼，让全新BMW R 1200 GS更符合未来趋势并近乎完美。

    BMW R 1200 GS改装重点

    全方位性能提升

    完美的休旅功能

    极致的越野性能

    全功能车最强劲的引擎与动态骑乘性能

    符合未来噪音与污染的严格规范

    优异悬挂与绝佳操控，提升循迹力与越野表现

    双效强化主动式与被动式安全

    无可错认的BMW Motorrad GS外型设计

    BMW Motorrad顶尖车辆质量

    全新设计气/水冷水平对卧双缸引擎

    R 1200 GS的经典气/液冷水平对卧双缸引擎（Boxer）采用与世界最高规格F1赛车同概念的冷却方式，为符合未来对车辆性能与噪音、排放的规范，新引擎将原先的冷却机油更换为冷却水，辅以经典Boxer引擎特色的气冷系统，精密设计的双效散热系统，提供全新GS更优异的热效率。

    垂直进气系统与整合式传动系统

    进气系统的通流方式由水平改为垂直式，更直接的进气效应与整合入引擎室的6速齿轮箱带来惊人的动力表现，引擎于7700rpm时发挥125匹最大马力，6500rpm时则爆发125牛顿米最大扭力，引擎转速自2000至8000rpm皆可提供80%的扭力，全新GS再度以创新科技与前卫性能多功能车界中创下难以超越的标竿。

    电子油门与巡航控制系统

    GS车型首次导入电子油门，骑士转动油门的每个角度皆会透过引擎控制系统转化为电子讯号送至节流阀，大福提升车辆的操控精准度。结合选配5种动力输出模式与巡航控制系统，全新BMW R 1200 GS于性能和舒适性将更完美。