综合外媒在上周的报道，Suzuki 拟推出搭载 SV650 的 V 型 90 度两气缸动力平台之中型跑车，以应对同级别市场中、愈来愈多的竞争者。       

外媒称，Suzuki 究竟能以一个多快的速度、向市场推出新的两气缸跑车，目前还有待观察。但考虑到采用现有的配套已经是一个常见的做法，新车开发所需的时间或能缩短，他们预计最快到 2022 年、或可以看到原型车（工程样车）的展示。       

过去，Suzuki 是中型跑车的重要支持者，有着大量的车型供应市场，除了一些相对热门的型号之外，还有诸如 RF600、GSX600F/GSX650F 等主要供应欧美市场的车型。两气缸的领域，在千禧年更是达到了高峰：搭载直列两气缸发动机的 GS500F（2008 年前后停产），以及使用 V 型两气缸发动机的 SV650S（2016 年前后停产）。尽管这两款车型并非真正意义上的跑车，但总算是有着全套整流罩的模样。       

最近的两三年，Suzuki 在售的中型跑车就只剩下搭载直列四气缸发动机的 GSX-R600、GSX-R750，没有了与对手竞争的、价格相对低廉的两气缸车型。而经历了疫情冲击之后的经济、消费环境，意味着搭载四气缸发动机的中型跑车将面临着较大的冲击。       

下图：Suzuki 现行销售中的 2021' GSX-R600 美国版（资料图片）。

       下图：Suzuki 现行销售中的 2021' GSX-R750 美国版（资料图片）。 

Suzuki 的 SV650 平台在 1999 年首次发布，第一代车型的工厂编号为 VP52A（前期型），有街车版的 SV650 和配备了整流罩的街跑车版 SV650S。除了统一使用 V 型 90 度两气缸的动力单元之外，后期型的 VP52A 系列（2002 年首次发布），采用了方型切面的阔面车架，而前期型则采用圆型切面的阔面车架。       

到了 2009 年，Suzuki 推出了换代了 SV650/SV650S 系列（工厂编号 VP55A），一个较为显著的外部差异，是换用了细圆管状的车架。尽管在 2016 年的时候发布了中期改进型的 SV650，停产了街跑车版的 SV650S、但推出了新的复古版 SV650X，但主要的变更点是对排放的升级。目前的现行款 SV650，其基础仍是来自以 2009 版。       

下图：现行款 2016' SV650 的动力单元和车体（资料图片）。

下图：1998 年首次发布、1999 年上市的 SV650 街车和 SV650S 街跑车（资料图片）。

       下图：2003' SV650S 街跑车（资料图片）。

       下图：最后的 SV650S 街跑车在 2015 年推出，到 2016 年前后正式停产（资料图片）。

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