在我们了解完DG250的外观后，今天我们来详细讲讲牧羊人的骑行感受。

DG250整体车身并不大，在视觉体验上不会给人感到太大的压力，特别是收窄的坐垫和干净的车尾，没有多余的线条，给人带来的直观感受这是一辆容易驾驭的车辆。实际骑行的表现也确实如此。

仪表方面，为指针式的圆筒转速表加液晶显示屏的组合设计，转速表读数直接轻松，充满了原始的机械美感，个人比较喜欢；液晶显示屏内容清晰明了，即便是在火炉重庆毒辣的太阳直射下可读性依然良好。

座垫做了收窄的处理，175cm的身高坐上去相当轻松，再加上整车不到150kg的整备质量，前后挪车也毫无压力。即便是身材较小的女生也可以比较轻松地移动车辆。

油箱有一个收窄的设计，正好可以夹持，油箱与大腿内侧的贴合良好。手把的位置上相对较低，且使用了变径手把，手能够自然地搭在手把上，车把原地转向相当轻松，从骑行三角来说身体会有微微前倾，但是不明显，整体骑行下来不会增加疲劳感。

脚踏的质感不错，造型也挺好看，使用了一块很厚的胶垫，采用螺丝固定，踩上去的脚感也很舒服，可惜的是后座的脚踏就没有胶垫，而是采用了防滑齿的造型。

整车骑行起来给人的感觉并不像是250cc的复古街车，反倒是像一般150cc的街车一样轻盈。在操纵车把的时候几乎感觉不到太大的阻力，车身倾倒速度很快，左右翻身也很灵活，不论是原地转向还是低速小半径掉头都能够很轻松地转向，

原车配备了CBS刹车系统，这对于这辆车的运动性会造成一定影响，但是放在绝大部分的日常使用中也已经足够。

因为车身非常灵活，左右翻身的速度也非常快，甚至感觉有点“贼”。所以我拿DG250尝试了一下绕桩。

在小半径掉头的时候只要偏移重心，车身就会非常“听话”转向你要去的方向，只要适应了车身的灵敏性，很快就可以完成大角度的压弯动作，在弯中甚至能够持续变线。

放在日常的使用环境中，不论是穿街走巷，还是日常通勤，DG250的复古外观加上灵活的操控都会让人得心应手，对于操控有需求或者喜欢复古车的车友可以实际试驾一下这辆车，毕竟国内拥有良好操控性的复古车并不多。