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即可通勤又能拉力 贝纳利TRK251

作者:Mliy酷车世界 时间:2020/1/9 10:41:22

对于国内车友来说,贝纳利摩托车应该不会陌生。自从钱江收购意大利贝纳利之后,在国内推出了不少的新车型。国产唯一一款四缸摩托街车贝纳利黄龙600就是旗下的车型,至今为止还没有其他的四缸车型出现。

今天小编要说的并不是贝纳利600,而是一款既可以通勤又可以拉力摩旅的中量级拉力摩托车TRK251,其官方售价只有19800元,还不到2万元,并且标配ABS防抱死系统,综合实力还是比较不错的。

在外观设计上,这款车延续了贝纳利TRK502,整体风格十分相似,继承了很多老大哥的设计元素,颜值表现十分出众。前脸车头采用比较经典的ADV拉力风格,并且配置双透镜鹰眼LED大灯,亮度以及造型都非常出众。

仪表方面采用全液晶设计,清晰度十分不错。功能上也是非常齐全,上方显示转速、左上方为档位、中间显示时速、下方为里程、右下方油量。不仅如此也是配备了十分实用的USB充电接口,针对日常通勤或者摩旅都非常实用。

在车辆的配备上,这款TRK 251也是配备了一个容积高达17L的大容量油箱,结合官方所公布百公里4L的油耗,小编估测续航里程可以达到400km,无论是日常通勤还是长途摩旅这款车都可以满足,尤其是城市通勤,不用频繁的加油,减少了很多的麻烦。

不仅如此,这款车也是配备了三个尾箱可供选择,拥有不错的载物能力。减震方面,这款车前轮采用倒立式前叉,行程为120mm,直径为41mm,后为中置预载可调减震,减震调教适中,表现十分舒适,又不会感觉减震。制动方面前后都是采用碟刹,并且配备主流的ABS防抱死系统,安全性很高。

在动力方面,这款车所搭配的发动机也是我们比较熟悉的一款,基于贝纳利250平台。发动机采用单缸水冷四气门设计,并且经过全新调校之后,这款车的发动机转速偏向于中高转速,比较适合长途骑行。

从官方所公布的数据来看,发动机最大功率为20KW/10500rpm,最大扭矩为21.2NM/8000rpm,动力十分强劲,最大功率达到了20kw。从性能表现上,这款车并不适合非铺装路面的越野拉力,前期的动力输出较弱,不过适合长途摩旅以及日常骑行通勤。

在车身设计方面,这款车的整体尺寸规格也是比较的大,毕竟车辆定位是拉力摩托车。座高方面的设计达到了800mm,对于身高不足一米七的车友,亲和力方面可能表现有些不足。不过车身质量方面比较轻巧,只有153kg,相对来说降低了不少的驾驶难度。

总体来说,这款贝纳利TRK 251虽然定位是一款重量级别的拉力摩托车,但是性能表现更偏向于公路骑行以及日常通勤。最为出色的就是这款车的驾驶难度比较简单,即使是新手车友也可以简单的学习,轻松掌握。

不仅如此,在不到两万的售价之下,这款车的配置表现也是比较高端,全液晶仪表、前后ABS防抱死系统以及全车led灯,都让这款车吸引了不少粉丝。纵观目前国内同级别的小型拉力摩托车,这款车的综合实力表现还是比较不错的。

最后,对于这款售价不到2万国产中量级别贝纳利拉力摩托车TRK 251,你们还有什么想说的吗?

编辑:飞起
关键字:贝纳利 拉力车 TRK251

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