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KTM 790 Adventure台湾上市价格感人

时间:2019/12/28 0:56:09

KTM推出了中排气量的越野冒险车款-KTM 790 Adventure/R,新车搭载了颇受好评的LC8c并列双缸引擎,搭配全新设计的车架、悬挂以及电控系统并以配备的不同区分为“标准版”及“R版”两种版本。

新车重点

˙搭载扭力强化新式LC8c并列双缸引擎

˙强调越野性能兼顾舒适性新型车架

˙特殊油箱设计,增加容量并使车辆拥有低重心

˙三种动力模式,R版增加Rally Mode模式

˙标准版采用WP APEX悬挂系统,R版配备更高阶的WP XPLOR悬挂

这具代号799cc LC8c的并列双缸引擎,是KTM首款的水冷并列双缸引擎,在790 DUKE上已获得良好的评价,而搭配在790 Adventure经过调教之后,更增加了扭力部分的表现,比起790 DUKE在9,000rpm才能发挥86Nm最大扭力值,而790 Adventure则是在6,500rpm即可发挥最高88Nm的全部扭力,低转高扭的特性更适合Adventure冒险车款的调性。

KTM为790 Adventure开发了一组拥有极高越野性能,但又能兼顾舒适性的轻量合金钢管车架,使得790 Adventure的车重即使满油满水也只有209公斤,车重的减轻对790 Adventure的越野性能更加优异。

仪表部份790 Adventure采用TFT全彩液晶仪表,除了可显示时速/转速/油量等基本信息外,更能通过蓝牙连结手机显示手机相关信息,另外电子油门系统,让790 Adventure拥有Street(街道)、Rain(雨天)、Off Road(越野)三种模式,而790 Adventure R更增加Rally(拉力)模式,使其在越野路段会有更良好的表现,循迹系统则有9段调整幅度。

790 Adventure刹车配置前刹车为320mm双碟搭配辐射式对向四活塞卡钳,后刹车为260mm单碟搭配单向双活塞卡钳,轮框配置上790 Adventure和R版,均配置前21寸与后18寸的钢丝框。

790 Adventure拥有20升的大容量油箱设计可以进行约450公里的长距离骑乘,油箱设计延伸到引擎左右两侧还具有降低车辆重心的特色,790 Adventure分为两种版本-Adventure / Adventure R版针对两种版本的差异一一做说明。

790 Adventure

轮胎采用Avon TrailRider dual sport多功能两用胎

风挡采用透明长型风挡,有40mm的可调整高度范围,挡泥板则是采用一般街道版挡泥板

790 Adventure采用WP APEX悬挂系统,前悬挂为倒叉形式,内管规格为43mm,拥有200mm作动行程外管为黑色,后悬挂为WP APEX单枪避震器,拥有200mm行程并有预载可调功能。

坐垫方面采用前后两件式坐垫,使双人乘坐有良好的舒适性,并有830mm和850mm两段座高调整。

790 Adventure建议售价为71.8万台币(合人民币16.7万)

790 Adventure R

轮胎采用Metzeler象牌Karoo 3 Dual Sport多功能两用胎,比起标准版,配置的AVON轮胎更偏越野取向。

风挡采用短版黑色风挡,同样有40mm的可调整高度范围,挡泥板则是固定于,下三角台的越野式挡泥板,更符合越野需求。

790 Adventure采用更高阶的WP XPLOR悬挂系统,前悬挂为倒叉形式,内管规格为48mm,拥有240mm作动行程外管为银色,并有压缩、回弹可调功能。

后悬挂为WP XPLOR单枪避震器,拥有240mm行程并有预载、回弹可调功能

坐垫方面采用一体式坐垫,高度为880mm不可调,一体式坐垫让骑士在进行,越野骑乘时有更多的移动空间,另外也可选购855mm的低坐垫

全新的KTM 790 Adventure/R以强大的越野街道两用性能再次席卷车界,让骑士可以从街道到越野路段都能以硬派的实力畅游两者之间。
编辑:飞起
关键字:KTM 790Adventure

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