十一月初的时候，KTM 发布了他们的全新中量级运动街车 Duke 890R。

新的 Duke 890R 搭载一副由 Duke 790 平台经过深度再开发而成的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 90.7 mm x 68.8 mm（Duke 790 为 88 mm x 65.7 mm），排汽量 890 cc，六档的变速齿轮箱、Dell'Orto 的电喷系统、博世的发动机管理系统，配备了机械操作的 PASC 防跳离合器，最大动力输出 89 kw（约 119 匹）。

这副新的 890 机器有一个新的、专门开发的新气缸盖，以适应一套比 790 平台更大的、口径为 37 mm的进气阀和 30 mm 的排气阀，而凸轮轴的特点是增加了升程和更具侵略性的凸轮轴角。此外，还增加了一个新的平衡轴，以配合转速的增加和旋转质量的增加。

来自意大利的 Dell'Orto 的电喷系统，专门为他们开发了新的传感器，能测量每个节气阀体的歧管压力，并相应地调整每个汽缸的混合汽，以实现更精确的节气阀输入，从而改善了节气阀的响应、让节气阀的动作更加平滑。

此外，新的 890 发动机采用了水平分体式高压铸铝制作而成的曲轴箱，减少了壁厚和重量。而更重的曲轴和飞轮设置也有助于提高扭矩。

车体方面，有一个锋利的外观造型，采用一副钢管式的车架，来自 WP APEX 系列的顶级前后悬挂系统，以 Brembo 布博的制动系统取代了 790 上的 J.Juan 制品、前制动系统更是用上了布博的 Stylema 卡钳。

电子系统方面、与 Duke 790 相似，新的 Duke 890R 配备了一个集成六轴 IMU、转向 ABS（具有 Supermoto 公路越野/公路滑胎模式）、牵引力控制、MSR（Motor Slip Regulation）车辆滑动控制系统，以及可选装的上/下快速换档系统。

KTM 表示，通过新的 Duke 890R、增强了他们在 Midweight 中量级细分市场的潜力。相对于它的弟弟 Duke 790 出色的日常使用能力，Duke 890R 是一款更具运动性、更前卫的运动街车，可用于激进的骑行（Hard Riding）。更多的动力和更多的扭矩来自新的引擎，结合一个 “ 更活泼 ” 的人体工程学、更好的刹车、和完全可调的 WP 顶级悬架系统。对于寻求一个更极端的驾驶经验或寻找更大刺激的骑士来说，新的 Duke 890R 将是一个理想之选 。

厂方尚未公布新的 Duke 890R 具体上市时间与官方定价。作为参考，现行的 Duke 790 在国内市场的官方定价为人民币 12.68 万元。